Lors du revêtement en poudre des roues, il est important que les roues soient exemptes de saleté, de débris et d’anciennes finitions. Une astuce pour assurer une plate-forme propre et correctement préparée est de faire sabler la roue avant de l’enduire. Le sablage élimine toute trace de peinture, de vernis et de rouille de la roue. Une autre astuce consiste à essuyer soigneusement la surface avec un dissolvant de graisse et de cire de qualité avant les roues de revêtement en poudre. Cela garantira que le revêtement en poudre adhère uniformément à la roue, résultant en une finition lisse et uniforme.
Les roues de revêtement en poudre sont une technique de finition populaire en raison de la finition extrêmement durable qu’elles produisent. La finition est créée en nettoyant d’abord les roues pour éliminer tout corps étranger tel que la rouille, la peinture ou le chromage. Une astuce pour créer une finition semblable à du verre lorsque les roues de revêtement en poudre est d’appliquer une poudre transparente sur une roue chromée. Au fur et à mesure que le revêtement en poudre durcit, il se développera en une finition translucide semblable à du verre dans la couleur de la poudre utilisée. Pour une opération typique, la surface de la roue doit être en acier nu ou en aluminium très propre.
Le meilleur conseil pour les roues de revêtement en poudre est d’utiliser une entreprise de revêtement réputée. La réussite du revêtement en poudre des roues dépend de la bonne température du four ainsi que du bon temps dans le four. Le revêtement en poudre implique l’application d’une poudre chargée sur une surface mise à la terre. Une fois le produit recouvert de poudre, il est placé dans un four et cuit. Cela fait fondre le revêtement en poudre sur la surface du produit et crée un revêtement très durable qui résiste aux rayures et aux éclats. La recherche de la réputation de la clientèle du thermolaqué déterminera le niveau de satisfaction qui accompagne le produit fini.
Afin d’éviter d’endommager les roues revêtues de poudre lors de leur installation sur un véhicule, du ruban adhésif est placé à l’intérieur et autour du bord de la clé à écrou de roue utilisée dans l’installation. Le non-respect de cette mesure de précaution peut entraîner des rayures autour des écrous de roue en raison d’un contact accidentel entre la clé et le revêtement en poudre frais. Une autre astuce qui pourrait potentiellement sauver une roue des dommages est de placer un masque ou du ruban adhésif pour peintre autour du talon de la roue avant de monter le pneu sur la roue. Cela peut éviter d’endommager la lèvre de la roue et éliminer la nécessité de la recouvrir de poudre afin de couvrir les dommages causés par le montage des pneus.