La suspension arrière indépendante est une configuration de systèmes de suspension de voiture et de camion qui permet à chaque roue d’un essieu de se déplacer dans une direction verticale indépendante de l’autre. Cela permet à chaque roue de réagir plus efficacement aux irrégularités de la route. Les systèmes de suspension de ce type sont l’un des quatre systèmes de suspension couramment utilisés et sont souvent privilégiés par des fabricants spécifiques.
Alors que de nombreuses marques et modèles de véhicules utilisent des systèmes de suspension avant indépendants, l’utilisation d’un système de suspension arrière indépendante n’est pas aussi populaire. Cependant, les grands constructeurs comme la Ford Motor Company aux États-Unis utilisent souvent le modèle à suspension arrière. Les consommateurs qui préfèrent acheter des marques et des modèles qui n’utilisent pas la conception IRS peuvent choisir d’acheter des kits de suspension arrière indépendante et de les faire installer à la place d’autres configurations d’essieux.
L’utilisation d’une suspension arrière indépendante présente quelques avantages. Un avantage a à voir avec la douceur de la conduite. Parce que les roues peuvent fonctionner indépendamment les unes des autres, une roue peut absorber les vibrations d’un tronçon de route inégal sans partager le mouvement avec la roue située à l’extrémité opposée de l’essieu. Les personnes qui roulent sur la banquette arrière d’un véhicule équipé d’une suspension arrière indépendante de VTT en bénéficieront le plus, bien que le conducteur et tout autre passager à l’avant du véhicule remarqueront également la qualité de la conduite.
Une autre raison d’opter pour ce type de suspension est liée à la maniabilité du véhicule. La navigation sur des routes ponctuées de creux, de tronçons de chaussée usés ou de nids-de-poule est beaucoup plus facile lorsque le véhicule est équipé d’un système IRS. Cela peut être particulièrement important pour les personnes qui utilisent leurs véhicules dans des situations de travail, comme les ouvriers du bâtiment qui transportent régulièrement des outils dans le camion et peuvent avoir à traverser un terrain accidenté pour atteindre un chantier.
Le processus de gestion d’une conversion de suspension arrière indépendante n’est pas une tâche qui est généralement accomplie par les mécaniciens à domicile. Le processus d’installation nécessite l’utilisation d’équipements complexes que l’on trouve dans les garages et autres types de centres de transport. De plus, la technologie informatique que l’on trouve dans de nombreux garages modernes permet de vérifier l’équilibre et l’amplitude de mouvement des roues sur l’essieu d’une manière tout simplement impossible dans un environnement domestique.