Un maître de quai veille au bon fonctionnement des bateaux à quai et au départ d’une marina. Il ou elle peut également fournir des services spéciaux ou des hébergements pour ceux qui utilisent la marina. Le capitaine de quai est également responsable d’inspecter la marina et de s’assurer que les réparations nécessaires sont effectuées ou que tout problème est signalé aux autorités compétentes.
Souvent, les marinas privées emploient un maître de quai pour superviser les quais et donner de l’aide, des conseils ou des directions à ceux qui utilisent la marina. Ils peuvent également protéger la marina d’une utilisation illégale ou d’une incursion sur la propriété. Cependant, étant donné que les marinas privées contiennent souvent des bateaux qui valent des millions de dollars, des gardes de sécurité peuvent également être employés avec un capitaine de quai.
Un docker doit être capable de prendre des décisions rapides sur l’endroit où amarrer les bateaux, et des quais pleins signifient souvent le plus de travail. C’est un peu comme tenter de diriger la circulation dans un parking bondé, où l’on doit assumer la responsabilité si les voitures n’ont pas assez d’espace pour se garer ou sont endommagées.
Une qualification importante pour le dockmaster est une connaissance approfondie de la navigation de plaisance et des affaires nautiques. De plus, le dockmaster doit être très bon pour juger les distances, afin de ne pas garer les bateaux trop près les uns des autres. Si le maître de quai ne peut pas prendre facilement des décisions rapides et précises, les propriétaires de la marina trouveront bientôt quelqu’un d’autre qui le pourra.
La navigation de plaisance est amusante, mais la navigation sur le stationnement ne l’est pas, en particulier lorsque son bateau a une grande valeur. Le maître de quai doit être en mesure de faire en sorte que ce processus se déroule sans heurts et rapidement pour que les plaisanciers soient satisfaits.
Un docker doit également connaître les clients réguliers de la marina et peut être la personne vers laquelle les clients se tournent lorsqu’ils ont des problèmes ou des problèmes. Dans ces cas, le dockmaster peut être en mesure d’apporter des réponses sur place, ou de décider de porter l’affaire à la connaissance des propriétaires de la marina. Cela dépend de l’étendue du problème.
Les dockers peuvent s’attendre à travailler à des températures élevées, car les excursions en bateau augmentent pendant ces périodes. On peut également s’attendre à ce qu’ils travaillent la plupart des week-ends, car ce sont les périodes les plus chargées de la marina. De plus, les week-ends fériés ne seront certainement pas des vacances pour le docker. Au minimum, le docker peut s’attendre à travailler le Memorial Day et le Labor Day. Dans les bons climats toute l’année, d’autres jours fériés peuvent également être des jours ouvrables.
Le mauvais temps peut signifier peu ou pas de travail, et seulement du travail saisonnier. Celui qui recherche une condition de capitaine de quai toute l’année devrait se tourner vers les zones où les températures sont généralement douces.