Dans la fabrication, un roulement à broches est un type de joint utilisé pour créer une connexion flexible entre deux éléments. Il se compose d’un axe ou d’un piston en métal entouré d’un anneau en métal. L’anneau métallique se connecte à un composant, tandis qu’une attache relie la goupille à un deuxième composant. Comme l’anneau tourne autour de la broche, chaque objet peut être déplacé tout en restant connecté à l’autre. Aujourd’hui, la bague métallique dans un roulement à broches est le plus souvent constituée d’un roulement à billes en acier plutôt que d’une bague métallique simple.
Les fabricants produisent deux types de base de conceptions de roulements à axes. Le premier est un roulement à axe central, où le roulement à billes s’adapte autour du centre du piston. Le second est un palier d’extrémité, où le palier repose à une extrémité du piston. En règle générale, les extrémités de la goupille sont coiffées sur chacun de ces modèles pour empêcher la goupille de glisser hors du roulement.
Une variété d’applications reposent sur des roulements à broches. Ils sont souvent utilisés dans les moteurs et les machines pour connecter les composants les uns aux autres. On les trouve également dans les ponts et les constructions en acier à grande échelle. Sur un pont, la goupille d’appui permet aux sections adjacentes de fléchir légèrement tout en maintenant un niveau élevé d’intégrité structurelle et de résistance.
Chaque roulement à broches est évalué par le fabricant en fonction du type de charge qu’il est capable de supporter. Cette charge dépend de facteurs tels que la taille du roulement et le matériau utilisé pour le fabriquer. Cela dépend également de la configuration du roulement et de la manière dont le roulement est fixé aux composants environnants.
Le roulement à broches est l’un des types de roulements les plus anciens et a tendance à avoir des limites plus importantes que les autres conceptions de roulements modernes. Il permet la rotation le long d’un seul axe et crée beaucoup de friction et de contrainte dans le roulement. Les roulements à bascule et à rouleaux sont souvent utilisés comme une alternative plus solide et plus flexible aux roulements à axes traditionnels.
Les performances à long terme dépendent d’un bon entretien des roulements à axes. Ces roulements sont susceptibles de tomber en panne avec le temps en raison du niveau élevé de frottement entre la bague et la goupille. De nombreux roulements à rotule sont autolubrifiants, ce qui permet de réduire automatiquement la friction. D’autres doivent être lubrifiés souvent pour minimiser le stress et la friction. Les paliers de goupille doivent également être nettoyés régulièrement pour empêcher la saleté et la graisse de s’accumuler et d’interférer avec les performances.