Une poulie à courroie trapézoïdale est tout type de système de poulie qui utilise une courroie trapézoïdale. Ces types de ceintures sont appelés ceintures en V car leur section transversale ressemble à la lettre v, le bord extérieur de la ceinture étant plus large tandis que le bord intérieur est plus étroit. Chaque courroie trapézoïdale, à l’exception des courroies Harvester et Wedge, a un angle de 40 degrés entre ses faces. Le bord intérieur de la courroie av est normalement plus étiré à la base que la rainure en forme de V dans la roue de la poulie de la courroie v, permettant aux rainures de la poulie et de la courroie de se dépasser par friction. L’un des principaux objectifs de la poulie est d’accueillir les utilisateurs avec un système de poulie facile à assembler et à remplacer.
La poulie à courroie trapézoïdale est largement utilisée dans les pièces automobiles et les machines industrielles car elle présente des avantages par rapport aux autres formes de transmission. Il offre également un fonctionnement silencieux, un remplacement simple et économique et une prise en main efficace. Une poulie à courroie trapézoïdale est souvent fabriquée en fonte ou en acier en raison de son efficacité et de sa résistance à l’usure. Les conceptions et les spécifications peuvent varier, car de nombreuses pièces automobiles et marques différentes utilisent des systèmes de poulies.
Dans les automobiles et les machines industrielles, l’expansion et la contraction du diamètre de la roue de poulie dans un arbre d’entraînement ou un arbre mené fait varier le rapport de vitesse et le couple du système de poulie. Les variations du diamètre de toutes les poulies d’un système peuvent rendre la production d’énergie plus ou moins efficace. Généralement, plus deux poulies sont similaires en mesure, plus le système de poulie sera efficace. De plus, la vitesse de la courroie en V affecte l’efficacité du système de poulie. Plus le couple (force de rotation) exercé est élevé, plus la friction sur la courroie de la poulie est importante et plus l’interférence avec le mouvement axial d’une poulie est importante.
Les poulies à courroie trapézoïdale réglables sont également disponibles pour les pièces automobiles et les machines industrielles. Les poulies réglables sont également facilement adaptables pour changer le diamètre primitif d’une roue de poulie en faisant diverger les faces de la poulie, ou de la roue de poulie, annulairement, sous la forme d’un anneau. Une poulie réglable comprend également une douille compressible qui est adaptée pour enfermer un arbre, qui verrouille la poulie sur les poulies frontales qui sont boulonnées et serrées parallèlement à l’axe des poulies. Les rondelles métalliques sur les boulons offrent de l’espace pour les poulies afin qu’elles puissent faire varier le diamètre primitif où une poulie à courroie en V normalisée fonctionnerait.