Une raboteuse à main est un outil utilisé pour façonner le bois. Il est le plus souvent utilisé pour aplatir, éclaircir ou appliquer une finition lisse sur un morceau de bois rugueux. Les raboteuses à main se composent généralement d’une lame fixée à un corps, qui passe sur la surface d’un morceau de bois pour le rendre lisse.
Les raboteuses à main ont vu le jour il y a des siècles. Ils ont d’abord été fabriqués à partir de bois avec une fente rectangulaire découpée dans le corps. La lame était fixée en place avec une cale en bois fixée à la fente. Ces premières raboteuses ont été trouvées dans des sites de fouilles à travers l’Europe et l’Asie, ainsi que dans des dessins de l’époque médiévale.
À la fin des années 1800, des raboteuses à main avec des corps en fonte ont été créées par Leonard Bailey, un inventeur du Massachusetts, aux États-Unis. Les brevets de ces premiers avions ont ensuite été achetés par Stanley, Rule & Lever, un fabricant d’outils situé dans le Connecticut, aux États-Unis. La conception originale a été encore améliorée par l’entreprise, devenant finalement la base des rabots à main en métal fabriqués aujourd’hui.
Les raboteuses à main modernes sont généralement en bois, en fonte ou parfois en bronze. Ils ont beaucoup plus de pièces et de fonctionnalités que leurs prédécesseurs. La plupart se composent d’une bouche, d’un fer, d’un capuchon de levier, d’un bouton de réglage de la profondeur, d’un bouton, d’un fourre-tout, d’un fer à repasser, d’un levier de réglage latéral et de la grenouille.
L’embouchure d’une raboteuse à main est une ouverture située au bas de l’appareil, où les copeaux de bois passent au fur et à mesure qu’ils sont rasés. Le fer est la plaque d’acier avec un bord tranchant qui coupe réellement le bois. On l’appelle souvent simplement la lame. Le capuchon de levier existe pour maintenir la lame fermement attachée au corps de l’avion.
Le bouton de réglage de la profondeur est un petit bouton généralement situé sur le côté de la raboteuse manuelle. Il contrôle la quantité de lame qui dépasse de la bouche. Le bouton, également appelé poignée, est un bouton plus grand sur le dessus de l’avion que l’ouvrier tient tout en utilisant la raboteuse à main. Le fourre-tout est une poignée située à l’arrière de l’avion. Il peut également être utilisé pour transporter l’appareil.
Le levier de réglage latéral est situé près du capuchon du levier. Il est utilisé pour ajuster la lame de la raboteuse pour assurer une profondeur et une douceur uniformes sur toute la surface du bois. La grenouille est la partie de la raboteuse à main qui la maintient à l’angle correct. Il s’agit d’un coin coulissant en fer qui peut être ajusté selon les besoins pour augmenter ou diminuer l’écart entre la lame et l’avant de la bouche.
Il existe de nombreux types de raboteuses à main, bien qu’elles comprennent toutes les pièces de base. Les plans de banc ou de bloc sont les plus courants. Une raboteuse d’établi se distingue par sa lame de coupe qui est fixée à un brise-copeaux avec le biseau vers le bas. Les plans de bloc sont également attachés à un brise-copeaux, mais avec le biseau vers le haut. Les raboteuses à main sont également parfois classées en fonction du matériau à partir duquel elles sont fabriquées. Les avions en bois et en métal en sont des exemples.
Il existe également plusieurs types de raboteuses à main spécialisées disponibles. Un avion japonais est tiré vers le corps pendant son utilisation, au lieu d’être éloigné du corps comme les avions traditionnels. D’autres raboteuses spéciales comprennent le rabot à doigts, qui est utilisé sur de très petites pièces de bois, et un plan de lissage, qui est utilisé pour préparer le bois pour la finition.