A direção nas quatro rodas é um mecanismo em carros, caminhões e reboques que permite que todas as quatro rodas girem e girem em resposta aos comandos do motorista. Isso é muito diferente da fabricação de carros padrão, que se concentra apenas nas duas rodas dianteiras. Sob esses sistemas mais comuns, as rodas traseiras são fixas e seguem o comando direcional das outras. Os sistemas de direção em todas as rodas podem tornar a experiência de direção mais responsiva e podem ajudar os motoristas a fazer curvas mais fechadas e manobras mais rápidas. Ter todas as quatro rodas se movendo juntas pode ser difícil de coordenar de uma perspectiva mecânica, porém, e os erros são mais prováveis. Na maioria dos casos, esses tipos de sistemas de direção precisam ser controlados por um computador para permitir a exatidão e a precisão. Eles são mais comuns em veículos de corrida do que em carros convencionais, mas à medida que a tecnologia se torna mais barata e mais fácil de usar, isso pode mudar.
Relacionamento com o Drive
É importante notar aqui que um carro com direção nas quatro rodas é realmente diferente de um carro com tração nas quatro rodas. A direção está relacionada ao fato de as rodas realmente girarem para fazer o carro dobrar uma esquina ou cruzar um plano diagonal. A direção, por outro lado, diz respeito a como as rodas são movidas e se elas têm energia tratável independente.
Comparando Sistemas Padrão
Em veículos padrão com direção de duas rodas, o conjunto de rodas traseiras está sempre direcionado para a frente e não desempenha um papel ativo no controle da direção. Como tal, a coluna de direção – que é anexada ao volante e responde aos comandos do motorista – normalmente controla apenas as duas rodas dianteiras. Quando essas rodas giram, elas impulsionam o veículo para frente ou para trás, carregando o peso do carro através do impulso.
Em sistemas de direção de quatro rodas, as rodas traseiras podem virar à esquerda e à direita também. Isso pode melhorar o tempo de resposta de curvas fechadas. É mais complicado do ponto de vista mecânico, uma vez que as rodas traseiras também devem ser conectadas à coluna de direção, mas tem uma série de benefícios quando se trata de eficiência de direção real e otimização mecânica.
Importância dos controles do computador
Tecnicamente falando, um veículo poderia ser configurado de forma que as rodas traseiras fossem conectadas a um sistema manual que exigiria a força do motorista para operar, mas isso geralmente é visto como impraticável. Um sistema como esse carece de precisão, para começar, e está sujeito a erros do usuário; também é mais complicado de operar. Em veículos modernos, para manter os controles de direção o mais simples possível, um computador é quase sempre usado para controlar as rodas traseiras. O computador envia e recebe sinais da coluna de direção e direciona as atividades de acordo.
Processos Fundamentais
A maioria dos sistemas de computador controla as rodas traseiras usando uma série de “processos fundamentais” ou operações, incluindo o seguinte:
Em velocidades baixas, as rodas traseiras são viradas na direção oposta das rodas dianteiras. Isso pode diminuir o raio de giro em aproximadamente 20%.
Em velocidades mais rápidas na rodovia, as rodas traseiras são viradas na mesma direção que as rodas dianteiras. Isso melhora a capacidade de manobra na mudança de faixa e é particularmente benéfico para veículos que rebocam um trailer.
Possíveis desvantagens
Alguns dos primeiros sistemas de direção em todas as rodas entraram no mercado convencional na década de 1980, mas não eram tão populares quanto a maioria dos fabricantes esperava. Houve algumas razões para isso, mas acredita-se amplamente que a mecânica complexa que está necessariamente envolvida foi um fator que contribuiu seriamente. Os requisitos de manuseio e driver deixaram muito a desejar para muitos também.
A moderna tecnologia de computador minimizou muitos desses problemas, mas o custo ainda pode ser um fator. Geralmente é muito caro projetar a direção em todas as rodas, e os carros que não são personalizados para incluí-la nem sempre podem ser adaptados. A maioria dos veículos feitos com recursos de manuseio nas quatro rodas são projetados para configurações de desempenho, especialmente em corridas de automóveis. À medida que a tecnologia se torna mais popular, no entanto, esse recurso pode se tornar mais comum em veículos de passageiros padrão também.