Cross-canning é uma técnica de manutenção de aeronaves que envolve a remoção de peças de uma aeronave e sua colocação em outra. Como paliativo de curto prazo, o cross-canning pode ser extremamente eficaz, pois mantém os aviões no ar em vez de aterrá-los enquanto aguardam as peças. No entanto, não é totalmente isento de controvérsias, pois pode haver momentos em que uma peça com lata cruzada falha, levando as pessoas a colocar a culpa da falha na lata.
Normalmente, quando as peças são enlatadas cruzadas, elas são retiradas de aviões mais antigos ou com uma manutenção devida e colocadas em aviões mais novos ou aviões que acabaram de ser reparados. A ideia é que é melhor manter os aviões mais novos, mantidos mais recentemente, voando, em vez de voar em aviões mais antigos, que podem precisar de reparos em breve. Nesse sentido, o cross-canning pode ajudar a manter uma frota de aeronaves saudável e voando, usando peças de forma altamente eficiente.
Em alguns casos, uma peça pode ser enlatada várias vezes, enquanto as equipes de manutenção aguardam a chegada das peças de reposição. Quando as peças são enlatadas cruzadas, isso geralmente é anotado no registro de manutenção do avião, para que as equipes de manutenção estejam cientes de que algumas das peças em um avião podem ter sido reparadas mais recentemente do que outras. O número de série e o modelo da peça também são anotados, como é o caso de todas as peças instaladas em aeronaves, de forma que, se houver um recall de uma série de peças, seja fácil identificar quais aviões precisam de manutenção.
Às vezes, uma frota de aeronaves tem um orçamento de manutenção restrito ou peças de reposição são difíceis de obter. O processo de enlatamento cruzado pode ser extremamente útil nesses casos, maximizando a eficiência da frota, mantendo as peças de trabalho em uso ativo, em vez de permitir que definham no asfalto. Como resultado, essa prática é comum em uma variedade de indústrias de aviação, de militares a companhias de navegação, e as pessoas que fazem manutenção de aviões aprendem quando e como cruzar peças de latas.
Existem alguns casos em que o enlatamento cruzado pode ser problemático. Às vezes, equipes de manutenção antiéticas instalam peças que devem passar por manutenção, em vez de serem reutilizadas, no interesse de colocar os aviões no ar rapidamente. O enlatamento cruzado também pode, às vezes, ser usado para encobrir problemas, e há ocorrências documentadas de peças enlatadas cruzadas com rótulos incorretos que causaram problemas.