Um boom vang é um dispositivo conectado ao boom de um veleiro, a viga horizontal que corre ao longo da parte inferior da vela. Às vezes chamado de cinta de chute ou martingale, o boom yang geralmente é uma cinta, mas também pode ser um poste de metal, corda ou sistema de polia. Seu objetivo é puxar a lança para baixo e em direção ao mastro para garantir que a vela esteja recebendo uma quantidade adequada de vento.
Geralmente, a estrutura da lança vang é disposta de modo que conecte a parte inferior do mastro a um ponto da lança que fica a cerca de um terço do mastro. A forma resultante é um triângulo retângulo, e a tira vang forma a hipotenusa. Essa configuração permite o melhor controle da lança e, ao mesmo tempo, otimiza o espaço no barco para que a tripulação possa se mover livremente.
O boom vang é normalmente usado ao navegar na direção do vento, onde o vento está vindo de trás do barco. Durante esta situação, o vento frequentemente agita a vela, levantando-a ligeiramente para cima com rajadas de vento maiores. Esse movimento de elevação às vezes pode criar ineficiências porque faz com que a vela orça e perca vento. A folha principal tem muito menos envolvimento no controle do movimento da barra ao navegar neste ângulo, reduzindo sua pressão normal de estabilização para baixo na barra.
Em pontos de descida da vela, que incluem amplos alcances e percursos onde o vento está pelo menos 45 ° atrás do barco a partir da linha central, os marinheiros podem apertar a vela e o boom usando o boom yang. Isso reduz os movimentos de inclinação, mantendo a lança em um ângulo mais horizontal para que ela pegue a quantidade máxima de vento. Os marinheiros ocasionalmente irão apertar o boom yang enquanto navegam em um raio de alcance, onde o vento é diretamente perpendicular à vela. Essa prática geralmente é melhor se o veleiro não tiver um viajante, que é um dispositivo que pode ajustar a posição do lençol ao longo da retranca.
Ao navegar em dias de vento fraco, o boom yang deve ser afrouxado nos pontos da vela a favor do vento, porque é menos provável que o vento levante a vela para cima. O vento adicionado à vela é geralmente um benefício maior do que os movimentos mais suaves da lança. Da mesma forma, dias de vento forte podem criar pressão extra na vela, então o yang deve ser afrouxado para liberar a tensão adicional.