Um eixo de reboque de barco é um dispositivo usado para prender pneus e um sistema de suspensão em um reboque de barco. Normalmente feito de um tubo de aço oco com fusos aparafusados, o eixo do reboque do barco é normalmente montado em um conjunto de molas do tipo folha e suspenso abaixo da estrutura principal do reboque. Dependendo do tamanho e peso do barco, o eixo do reboque do barco pode ter um conjunto de freios eletrônicos acoplados aos cubos das rodas. É comum para a maioria dos reboques usados para rebocar barcos incluir cubos de roda que permitem que os rolamentos das rodas sejam engraxados sem remover o conjunto da roda.
O sistema de suspensão de um reboque de barco normalmente nada mais é do que um amortecedor acoplado ao eixo de um reboque de barco. O eixo é montado em um conjunto de molas de lâmina para fornecer um passeio amortecido para o barco enquanto ele é puxado na estrada. Usando um eixo reto simples, a unidade é capaz de voltar e sair da água sem danificar componentes de suspensão exóticos ou complicados. Muitos fabricantes fazem uma série de pequenos orifícios na parte inferior do eixo do reboque do barco para permitir que a água entre no eixo, eliminando assim parte da flutuabilidade associada a um tubo oco do eixo vedado em todas as extremidades.
Muitos projetos de eixo de reboque de barco utilizam uma placa plana soldada na extremidade de um tubo de aço. A placa é perfurada para acomodar um pacote de fuso aparafusado e isso permite que o fuso da roda, cubo e conjunto de freio, se equipado, sejam facilmente fixados ao eixo do reboque do barco. Este tipo de construção e montagem de eixo permite que um fabricante produza vários tipos de montagens de fuso e tubos de eixo como componentes individuais. Uma vez solicitado, o fuso apropriado pode ser montado no tubo do eixo adequado e o reboque do barco pode ser montado.
Embora o método típico e mais comum para suspender o eixo de um reboque de barco seja a partir de uma mola do tipo lâmina, alguns reboques usam um sistema de suspensão com barra de torção no lugar das molas de lâmina. Em um reboque do tipo barra de torção, o eixo do reboque do barco é geralmente um projeto de meio eixo com as extremidades do fuso sendo aparafusadas a uma ponta ou meio eixo. Este tipo de reboque é frequentemente usado quando se deseja um perfil mais baixo, uma vez que a ausência de um eixo de comprimento total passando por baixo do barco pode permitir que todo o sistema se sente muito mais baixo. Ocasionalmente, isso pode permitir que o barco seja lançado e recuperado em águas rasas.