Um clipe de trilho é um tipo de clipe industrial usado para prender com segurança os trilhos do trem às placas de base – essas placas prendem os trilhos ao solo. Cada clipe de ferrovia é capaz de aplicar aproximadamente duas toneladas (1,814 quilogramas) de força em uma ferrovia. Embora os clipes de trilhos sejam uma forma popular de prender os trilhos às placas de base, há muitas outras maneiras de concluir essa tarefa também.
Pregos, cadeiras e clipes são métodos diferentes de garantir que os trilhos permaneçam presos ao solo. Os pregos são grandes pregos industriais que podem ser cravados no solo para prender um trilho. Embora os espigões sejam mais econômicos do que qualquer outro tipo de fixador de trilhos, eles não são o tipo de grampo mais confiável. As pontas tendem a se soltar quando apodrecem devido ao clima adverso. Uma alternativa para um espigão de ferrovia é um parafuso de madeira que não apodrece.
Cadeiras ferroviárias foram amplamente utilizadas na Grã-Bretanha durante a década de 1950, embora esses fechos estejam obsoletos agora. Ao prender esses dispositivos de ferro fundido aos trilhos, os trilhos foram impedidos de se mover. Devido aos avanços no campo da fixação de trilhos, os fixadores de cadeira não são mais a forma ideal de prender os trilhos.
O clipe do trilho prova ser uma das melhores maneiras de garantir que os trilhos não se movam, dobrem, deformem ou apodreçam. O clipe de trilho é fabricado por duas empresas principais: Pandrol e Vossloh. Recentemente, a Pandrol inventou um clipe que pode ser aplicado em ângulo reto, o que evita roubo ou corrosão. Além de cadeiras, clipes e pregos, surgiu recentemente um novo método de prender os trilhos ao solo.
Alguns países começaram a experimentar “faixas sem dormir” ou “faixas modulares tubulares”. Esses trilhos são colocados diretamente dentro do concreto, o que quase elimina a necessidade de manutenção dos trilhos. Embora as esteiras sem dormentes sejam robustas e virtualmente indestrutíveis, sua instalação é cara. No entanto, esses trilhos são totalmente ideais para qualquer sistema ferroviário de alta velocidade.
O tipo de fixador mais adequado para qualquer ferrovia depende muito do clima do país. Embora um prego possa ser uma boa maneira de prender um trilho em um clima mais frio, um grampo de trilho funcionaria melhor em um clima úmido. Quando as fixações dos trilhos não são fortes o suficiente, trilhos empenados podem aparecer como resultado. Trilhos curvados ocorrem quando o calor e a umidade levantam os fixadores dos trilhos. Os trilhos que começaram a dobrar podem levar a descarrilamentos perigosos, razão pela qual todos os trilhos devem ser mantidos de forma adequada em uma base regular.