A biela é o principal elo dentro de um motor de combustão. Ele conecta o pistão ao virabrequim e é responsável por transferir a força do pistão para o virabrequim e enviá-la para a transmissão. Existem diferentes tipos de materiais e métodos de produção usados na criação de bielas. Os tipos mais comuns de bielas são aço e alumínio. Os tipos mais comuns de processos de fabricação são fundição, forjamento e metalurgia do pó.
A biela é a causa mais comum de falha catastrófica do motor. Ele está sob uma enorme pressão de carga e muitas vezes é o destinatário de cuidados especiais para garantir que não falhe prematuramente. As arestas vivas são lixadas suavemente em uma tentativa de reduzir os elevadores de tensão na haste. A biela também é endurecida ou endurecida, para aumentar sua resistência contra rachaduras. Na maioria das aplicações de alto desempenho, a biela é balanceada para evitar que harmônicos indesejados criem desgaste excessivo.
A biela mais comum encontrada em motores de veículos de produção é uma biela fundida. Esse tipo de haste é criado despejando aço fundido em um molde e depois usinando o produto acabado. Esse tipo de haste é confiável para motores de produção de baixa potência e é a menos dispendiosa de fabricar. A haste fundida tem sido usada em quase todos os tipos de motores, da gasolina ao diesel, com grande sucesso.
As aplicações de alto desempenho normalmente usam uma haste de aço forjada. Este tipo de biela é criado pela fresagem de um bloco sólido de aço em um produto acabado. A haste forjada é capaz de suportar cargas muito maiores e rotações do motor mais rápidas do que uma haste fundida. As barras forjadas são freqüentemente chamadas de barras de tarugo devido ao processo de usinagem delas a partir de um bloco de aço de tarugo. Essa é uma maneira muito mais cara de fabricar a haste e a razão pela qual normalmente só são usadas em aplicações de alta potência.
Outro tipo de biela de alto desempenho é feito de alumínio. A haste de alumínio permite que o motor acelere muito mais rápido devido à redução do peso no virabrequim. O alumínio também absorve o choque severo de aceleração e desaceleração de um motor de desempenho muito melhor do que as hastes de aço. O alumínio não é tão durável; no entanto, e deve ser alterado com mais freqüência do que sua contraparte de aço.
A nova tecnologia criou a haste de metal em pó. Essas hastes são criadas pela aplicação de alta pressão ao pó de metal conforme ele é moldado em uma haste. Esta é a haste do futuro para a maioria dos motores de produção. Eles são duráveis e de produção econômica.