Uma junta de expansão da entrada de automóveis, também conhecida como junta de isolamento, é um espaço colocado entre seções adjacentes de concreto para ajudar a controlar rachaduras. Uma junta de expansão também pode ser colocada entre uma entrada de automóveis e lajes de concreto adjacentes, como a fundação de uma casa ou garagem. Esses espaços planejados permitem que cada seção de concreto se mova independentemente das outras. O concreto se expande em clima quente e se contrai em frio e, sem juntas de dilatação para dar espaço a esse movimento, podem ocorrer grandes fissuras. As calçadas de concreto derramado são as únicas que precisam de juntas de dilatação.
O número de juntas de dilatação necessárias em uma entrada de automóveis depende de seu comprimento. Entradas de automóveis mais curtas, como aquelas freqüentemente vistas em novos empreendimentos habitacionais, podem ter apenas duas juntas. Normalmente, há um entre a entrada de automóveis e a laje da garagem ou garagem, e outro entre a entrada de automóveis e a calçada ou rua que confina. Uma junta de expansão da entrada de automóveis deve ser colocada a cada 30 pés a 60 pés (9.1 ma 18.3 m) em uma unidade mais longa.
Uma junta de expansão da entrada de automóveis, como regra, tem de 1/2 pol. A 3/4 pol. (12.7 mm a 19 mm) de largura e tão profunda quanto a espessura da laje de concreto. Materiais pré-formados, como placa de fibra de asfalto, borracha e placas de composição de plástico ou cortiça, são enchimentos de juntas comuns. Qualquer material usado como enchimento para uma junta de expansão da entrada de automóveis deve ser extremamente resistente e não pode se tornar macio em climas quentes ou quebradiços em frio. Depois de instalados nos espaços de expansão, esses materiais são chamados de juntas.
As juntas de expansão nas calçadas de casas antigas costumam estar cheias de ervas daninhas como resultado de uma junta de expansão de madeira usada por empreiteiros de construção nos anos anteriores. Quando a madeira apodrece, tudo o que resta é uma rachadura tão larga quanto a tábua que a preencheu originalmente. O espaço rapidamente se enche de terra, pedras e ervas daninhas e se torna uma monstruosidade. O problema pode ser resolvido limpando as juntas e instalando nelas o material adequado. Se as lacunas forem mais largas do que o enchimento adquirido, uma calafetagem expansível e à prova de intempéries pode ser usada para preencher o espaço em excesso.
Ao construir uma entrada de automóveis, é prudente considerar outros tipos de juntas que podem ajudar a prevenir rachaduras. As calçadas precisam de juntas de controle transversais a cada 12 pés a 20 pés (3.65 m a 6 m) de seu comprimento. Juntas de controle longitudinais são necessárias para cada 12 pés (3.65 m) de largura, o que resulta em um padrão de grade atraente visto em calçadas largas e aquelas com aventais de viragem ou quadras de estacionamento. Uma junta de controle difere de uma junta de expansão de entrada de automóveis porque se estende a apenas 1/4 da profundidade da laje e geralmente tem apenas 1/4 de polegada a 1/2 polegada (6.35 mm a 12.7 mm) de largura. Um arquiteto ou empreiteiro experiente pode fornecer informações especializadas sobre os vários tipos de juntas de concreto e conselhos sobre quando e como usá-las.