Un serbatoio per borse laterali è un tipo di locomotiva che trasporta carburante e acqua nelle borse laterali lungo il lato della caldaia. Questo approccio alla locomotiva per carri armati è associato in particolare alla Great Western Railway (GWR), anche se alcuni esempi possono essere visti in servizio anche su altre ferrovie. Sebbene le locomotive a vapore siano state in gran parte sostituite da locomotive di altri tipi, alcune possono essere viste in azione oggi in vari angoli del mondo, comprese le locomotive a bombole.
Le locomotive a vapore derivano la loro potenza dal vapore. Storicamente, ogni locomotiva trasportava un tender con carburante e acqua. Nel tempo, le ferrovie hanno iniziato ad adottare locomotive a serbatoio; motori che trasportavano carburante e acqua direttamente sulla locomotiva, anziché in un tender separato. Ci sono stati numerosi vantaggi in questo design che ha fatto sì che prendesse piede in molti angoli del mondo delle ferrovie e una serie di variazioni sul motore del serbatoio sono state create per soddisfare le varie esigenze.
Una locomotiva con serbatoi laterali ha un baricentro basso, che può renderlo più sicuro alle alte velocità. Anche il carburante e l’acqua sono facilmente accessibili, un altro vantaggio evidente, mentre il fondo dei serbatoi è più alto di quello visto nei serbatoi laterali, un altro stile di serbatoio che può essere utilizzato con le locomotive. Il design fa sembrare la locomotiva un po ‘ingombrante, poiché i carri armati sporgono dal lato della caldaia, ma alcune persone trovano piuttosto allegro l’aspetto dei carri armati; a seconda dello stile, il motore può ricordare uno scoiattolo con le guance piene di noci.
La distanza percorsa da una locomotiva a vapore è in parte limitata dalla quantità di carburante e acqua che può trasportare, oltre all’efficienza con cui può utilizzare le sue forniture. Mentre i treni possono fermarsi per ricaricare i loro carri armati, è molto più conveniente ed efficiente poter passare direttamente. Il design del serbatoio era destinato a massimizzare la quantità di materiale che poteva essere trasportato senza compromettere il funzionamento della caldaia.
La Great Western Railway ha prodotto in parte locomotive per cisterne, modificando le locomotive esistenti, e alla fine ha sviluppato diversi modelli che sono stati costruiti con serbatoi per valigie installati. Gli appassionati possono indicare diversi modelli e modifiche utilizzati dal GWR con serbatoi per valigie, insieme ad esempi del design del serbatoio per valigie che un tempo venivano utilizzati da altre ferrovie. Le persone che sono interessate a vedere questo progetto di persona potrebbero voler chiedere alle ferrovie storiche se usano una locomotiva per cisterna o se conoscono una ferrovia che lo fa.