Come ogni guidatore sa, mettere un nuovo set di pneumatici su un’automobile richiede l’uso di un ferro da stiro. Essenzialmente un dispositivo metallico utilizzato sia per rimuovere i dadi che tengono ferma la ruota che per separare il pneumatico dal cerchione, i ferri da stiro fanno parte degli strumenti standard che quasi tutti i meccanici tengono a portata di mano. Ecco alcune informazioni sui ferri da stiro e su come usarli correttamente.
Nell’era precedente ai pneumatici tubeless, i ferri da stiro erano un set di due barre metalliche che venivano utilizzate per rimuovere un pneumatico dal cerchione senza danneggiare la camera d’aria. Un’estremità includerebbe un’estremità affusolata, mentre l’altra avrebbe una chiave a denti per rimuovere le alette che fissano le gomme sul veicolo. Dopo aver allentato i dadi, l’automobile potrebbe essere sollevata in modo sicuro utilizzando un cric. Uno dei ferri della gomma sarebbe usato per scorrere tra il bordo della gomma e il cerchio. Una volta in posizione, il secondo verrebbe utilizzato per aggirare il perimetro del cerchione, facendo scattare la gomma su e oltre il bordo. Una volta che il pneumatico è stato fatto fuoriuscire dal cerchio, è stato relativamente per rimuovere quello vecchio, e quindi sostituire il pneumatico con un ricambio.
Mentre i ferri da stiro non vengono più utilizzati sulla strada per cambiare le gomme, molte officine continuano a usarle quando sostituiscono le gomme più vecchie con gomme nuove. Il processo è sostanzialmente lo stesso degli anni passati. L’auto è elevata e i dadi delle alette sono allentati e rimossi, consentendo di rimuovere il pneumatico e il cerchione dal veicolo. Il pneumatico viene quindi bloccato in posizione su una piattaforma di pneumatico, dove i ferri da stiro vengono utilizzati per rimuovere il vecchio pneumatico dal cerchione. Una volta che il nuovo pneumatico è posizionato attorno al cerchione, il ferro del pneumatico viene utilizzato per spostare i bordi del pneumatico in posizione attorno al cerchione e il pneumatico viene gonfiato. A quel punto, le ruote e i cerchioni possono essere riposizionati sulle ruote dell’auto e fissati con i dadi.
Molte persone si riferiscono ai dispositivi che vengono forniti di serie sulla maggior parte delle auto come ferri da stiro. Tuttavia, tali dispositivi sono più correttamente indicati come chiavi a bussola. Generalmente, il grande pubblico fa poca distinzione tra i due attrezzi, quindi non è raro sentire che qualcuno ha cambiato le gomme a terra su un veicolo usando un ferro da stiro.