Fondamentalmente sono disponibili solo due tipi di imbottitura per roll bar: imbottitura di sicurezza SFI e imbottitura non certificata. Esistono, tuttavia, diversi stili di imbottitura del roll bar, uno dei quali è di gran lunga superiore all’altro. La forma comune dell’imbottitura del roll bar è un’imbottitura rotonda divisa su un lato per consentirne il posizionamento sopra il roll bar. L’altro stile, dal design migliore, ha una superficie piana modellata nel pad sul lato di contatto, il lato rivolto verso il driver. Questo tipo di imbottitura del roll bar è fabbricato a forma di C ed è fissato al roll bar con un adesivo modellato.
Mentre l’imbottitura comune del roll bar assomiglia a un giocattolo galleggiante da piscina oa un “noodle” da piscina, il giocattolo da piscina non dovrebbe mai essere usato per imbottire un roll bar. Ciò non proteggerà affatto il conducente in caso di incidente e i test hanno dimostrato che questo tipo di materiale non è più sicuro di un roll bar nudo. Anche l’imbottitura del roll bar non omologata più economica e di fabbricazione scadente supererà le prestazioni del giocattolo da piscina in caso di incidente. L’imbottitura non classificata per la sicurezza deve essere utilizzata solo in aree non critiche, come i punti più lontani dal conducente.
L’imbottitura classificata SFI è l’unica imbottitura che dovrebbe essere utilizzata nell’abitacolo del conducente o nelle aree vicino al conducente. Questa imbottitura è stata testata per resistere a forti impatti e aiuterà a proteggere il conducente dalle forze devastanti che feriscono o uccidono. La maggior parte degli organi sanzionatori delle corse stabiliscono che l’imbottitura deve coprire qualsiasi roll bar con cui la testa di un pilota potrebbe entrare in contatto. Il problema anche con l’imbottitura con classificazione di sicurezza SFI è che non è ignifuga. Per rispettare una regola di sicurezza, un conducente è costretto a circondare il suo corpo con un potenziale pericolo di incendio che potrebbe far gocciolare plastica fusa sul suo corpo in caso di incidente e incendio.
Un’innovativa imbottitura per roll bar denominata FIA-8857-2001 Type A offre un design completamente diverso e viene utilizzata in tutte le forme di sport motoristici in tutto il mondo. Questa imbottitura è rivoluzionaria in quanto non è rotonda. L’imbottitura del roll bar è piatta nella zona in cui un pilota potrebbe entrare in contatto con essa, disperdendo così le forze su un’area più ampia e riducendo la sensazione di impatto. Anche questa imbottitura del roll bar è realizzata con un materiale autoestinguente e non si scioglie né gocciola in caso di incendio all’interno del veicolo.