Una barra dell’asse è un oggetto che funge da tipo di asse morto chiamato un axletree e di solito si trova su veicoli a ruote primitivi come carri o carri. Un asse morto è un asse fisso che non è motorizzato e non gira. Un mandrino ad ogni estremità consente il montaggio di ruote che ruotano attorno alla barra dell’asse. Il termine barra dell’asse sta diventando meno comune in inglese poiché i tipi di veicoli in cui viene utilizzata non sono più adatti e sono sostituiti da veicoli a motore. Alcuni veicoli a più assi, come i camion pesanti, utilizzano una combinazione di assi motore e assi morti. Una barra dell’asse è anche il nome di un prodotto fitness utilizzato come barra per il sollevamento pesi.
I veicoli primitivi o a bassa tecnologia come i carri e i carrelli differiscono nella progettazione degli assali dai veicoli moderni in quanto i veicoli a motore usano un sistema di ingranaggi per fornire energia che gira l’asse. Le ruote di un veicolo a motore sono fissate all’asse che gira le ruote. Un asse morto come un axletree non è alimentato. Tradizionalmente, una barra dell’assale è realizzata in ferro. Un axletree realizzato con altri materiali, come il legno, può essere chiamato con un altro termine come trave dell’asse.
Un asse morto può essere montato in due modi. L’asse può essere fissato al telaio del veicolo con le ruote che ruotano liberamente attorno ad esso mentre il veicolo si muove. In alternativa, le ruote possono essere fissate sull’asse, che è montato sul veicolo in modo tale che l’intero asse giri con le ruote. Questa disposizione si trova ad esempio sui vagoni ferroviari ed è chiamata sala montata. Una barra dell’asse o un asse assiale viene utilizzato nel primo tipo di assieme dell’asse morto.
Mentre il termine barra dell’asse nel senso più tecnico si riferisce solo a un tipo di asse morto chiamato un asse che è fissato in posizione con ruote rotanti, il termine è talvolta usato più liberamente per riferirsi a qualsiasi albero o barra di metallo usato come asse . Ciò raramente causa confusione, poiché tutti gli assi, le barre degli assali e gli assali hanno scopi simili e funzionano in modo molto simile, nonostante le differenze di progettazione.