Las grietas en un camino de entrada son bastante comunes, especialmente en áreas con inviernos duros. Los caminos de acceso de concreto y asfalto son los tipos más comunes de caminos de acceso que necesitan reparación, y la forma en que se debe reparar la grieta depende en gran medida del tipo de material utilizado. Antes de reparar cualquier grieta o agujero en un camino de entrada, independientemente del material, se debe preparar y limpiar a fondo el camino de entrada. Los caminos de asfalto se pueden reparar usando un relleno de grietas de asfalto o parches fríos de asfalto. Las grietas en las entradas de concreto se pueden reparar con masilla texturizada o compuesto para parchar concreto.
La preparación es el primer paso para reparar las grietas en un camino de entrada. Las piezas sueltas del camino de entrada alrededor del área deben eliminarse con un cincel y un martillo para las piezas más rebeldes. Se puede utilizar un cepillo de alambre para suavizar los bordes ásperos. Las grietas que miden aproximadamente 0.5 pulgadas (1.3 cm) de ancho deben ensancharse, también con un cincel y un martillo. El ancho recomendado para estas grietas ensanchadas es de 1 pulgada (2.5 cm).
La mayoría de los expertos recomiendan que las grietas más grandes en un camino de entrada se recorten. Esto significa que la parte inferior de la grieta debe cincelarse y rasparse para hacerla más ancha que los bordes de la superficie. Hacer esto asegurará que el parche permanezca colocado después de que se haya secado.
La limpieza es el siguiente paso, y los caminos de entrada deben barrerse para eliminar el polvo suelto, la suciedad y otros escombros. Las grietas pueden eliminarse de cualquier resto de polvo utilizando una manguera o un compresor de aire. También se puede quitar aspirándola con una aspiradora de taller de alta potencia.
Las pequeñas grietas en un camino de entrada de concreto generalmente se reparan con masilla texturizada. Esto a menudo funciona mejor cuando se aplica sobre una superficie completamente seca. Si la grieta tiene más de 3 cm (8/1 de pulgada) de profundidad, la mayoría de los expertos recomiendan rellenarla con arena hasta que la parte superior de la arena alcance esta profundidad. Con una pistola de calafateo, la masilla se puede utilizar para rellenar ligeramente la grieta, que luego se puede alisar para que quede uniforme con la superficie.
La reparación de grietas más grandes en un camino de entrada hecho de concreto se realiza generalmente con un compuesto de parcheo de concreto. La superficie del camino de entrada y el área alrededor de la grieta deben humedecerse antes de aplicar el compuesto. Luego, el compuesto se puede empujar y trabajar en la grieta con una paleta o una pala pequeña. La mayoría de los expertos están de acuerdo en que las grietas más grandes deben rellenarse en capas de aproximadamente 0.25 pulgadas (2 cm) de espesor, y que cada capa se seque antes de aplicar la siguiente. Al aplicar la última capa, la grieta se puede rellenar y alisar, nivelando con el resto de la superficie del camino de entrada.
Las grietas más pequeñas en un camino de entrada hechas de asfalto, de hasta 0.5 pulgadas de ancho (1.3 cm), se pueden reparar usando un relleno de grietas de asfalto. Por lo general, se vende como un líquido espeso, ya sea en una lata, balde, botella o pistola de calafateo. También se puede utilizar para rellenar la grieta por encima de la superficie del pavimento y alisar con una llana.
Las grietas en el asfalto que miden más de 0.5 pulgadas (1.3 cm) generalmente se reparan con algo llamado parche frío de asfalto. Se cree que la mejor manera de lograr esto es agregando el compuesto de parcheo poco a poco y apisonando cada capa con una barra apisonadora o madera. Cuando finalmente se aplique la última capa, debe ser un poco más alta que la superficie del resto del camino de entrada. A continuación, se puede colocar un trozo de madera grande y plano encima y se puede pasar un vehículo sobre él. Esto actúa como un tipo de rodillo en caso de apuro y se puede usar para aplanar y nivelar el parche.