Una polea de correa en V es cualquier tipo de sistema de poleas que utiliza una correa en V. Este tipo de correas se denominan correas en V porque su sección transversal se asemeja a la letra “v”, con el borde exterior de la correa más ancho mientras que el borde interior es más estrecho. Todas las correas trapezoidales, con la excepción de las correas Harvester y Wedge, tienen un ángulo de 40 grados entre sus caras. El borde interior de la correa en V normalmente está más extendido en la base que la ranura en forma de “V” en la rueda de la polea de la correa en V, lo que permite que las ranuras de la polea y la correa se muevan entre sí por fricción. Uno de los propósitos principales de la polea es acomodar a los usuarios con un sistema de poleas que sea fácil de ensamblar y reemplazar.
La polea de la correa en V se usa ampliamente en piezas de automóviles y maquinaria industrial porque tiene beneficios sobre otras formas de transmisión. También proporciona un funcionamiento silencioso, un reemplazo sencillo y económico y un agarre eficaz. Una polea de correa en V a menudo está hecha de hierro fundido o acero debido a su eficiencia y resistencia al desgaste. Los diseños y especificaciones pueden variar, ya que hay muchas partes de automóviles y marcas diferentes que utilizan sistemas de poleas.
En automóviles y maquinaria industrial, la expansión y contracción del diámetro de la rueda de la polea en un eje impulsor o eje impulsado varía la relación de velocidad y el par motor del sistema de poleas. Las variaciones en el diámetro de todas las poleas de un sistema pueden hacer que la producción de energía sea más o menos eficiente. Generalmente, cuanto más similares sean las dos poleas en la medición, más eficiente será el sistema de poleas. Además, la velocidad de la correa en V afecta la eficiencia del sistema de poleas. Cuanto más par (fuerza de rotación) se ejerce, más fricción hay en la correa de la polea y más interferencia con el movimiento axial de la polea.
Las poleas de correas trapezoidales que son ajustables también están disponibles para su uso en piezas de automóviles y maquinaria industrial. Las poleas ajustables también se adaptan fácilmente para cambiar el diámetro de paso de una rueda de polea divergiendo las caras de la polea, o rueda de polea, anularmente, en forma de anillo. Una polea ajustable también incluye un casquillo compresible que está adaptado para encerrar un eje, que bloquea la polea en las poleas frontales que están atornilladas y fijadas paralelamente al eje de las poleas. Las arandelas de metal en los pernos brindan espacio para las poleas para que puedan variar el diámetro de paso donde se ejecutaría una polea de correa en V estandarizada.