A capota targa é um tipo de teto de carro semi-conversível. Originalmente projetado para ajudar os pilotos de corrida a entrar e sair do veículo rapidamente, este estilo de carroceria tem uma barra de segurança que passa por trás dos assentos em toda a largura do carro, com a seção do teto acima da cabeça do piloto sendo removível. A seção removível pode ser completamente removida em alguns modelos mais antigos, mas era retrátil em carros posteriores. Em alguns modelos, a janela traseira também pode ser removida, criando um estilo conversível mais completo.
Este estilo foi introduzido pela primeira vez em 1961 no Triumph TR4, mas não era conhecido como targa top até que apareceu no Porsche 1966 911. O nome foi escolhido após Targa Florio, uma corrida de longa distância ao longo da costa da Sicília , do qual a Porsche fazia parte em 1962. Esse estilo de carroceria rapidamente se tornou popular com outros fabricantes de carros de corrida, incluindo Ford e Ferrari.
Em 1966, o tampo de targa passou por uma reformulação, com a introdução de um teto de vidro que era retrátil no Porsche 993 Targa. Os modelos anteriores tinham uma seção superior removível. O novo design da carroceria com teto de vidro manteve o mesmo perfil lateral dos carros anteriores, mas eliminou o problema de ter que armazenar a seção superior quando removida.
O top targa tornou-se popular entre os consumidores nos Estados Unidos na década de 1970 como uma alternativa mais segura ao conversível completo. Devido à barra de segurança fixa, esse estilo tinha menos probabilidade de causar ferimentos graves em um acidente de capotamento. Melhorias tecnológicas no estilo conversível ajudaram a tornar esses carros mais seguros, porém, a popularidade da capota targa começou a declinar lentamente quando o Mazda MX1989 5 foi introduzido.
Há uma diferença entre um top targa e um top T. Embora ambos sejam estilos de carro semi-conversíveis, o T-top tem uma barra sólida não removível entre o pára-brisa e a barra de proteção traseira. A década de 1990 viu a introdução do tampo de targa retrátil de vidro no Porsche 993 Targa.
Vários carros clássicos apresentavam o top targa, incluindo alguns modelos do Chevrolet Camaro e Pontiac Firebird. Embora tenha diminuído em produção, o top targa às vezes ainda é produzido quando o estilo de um conversível não pode ser integrado. Também é possível usar um kit de conversão para dar a um carro um top targa, embora isso possa ser um processo complicado.