Tiras de tábuas são um tipo de método de construção de barcos em que tiras relativamente finas de madeira são fixadas a uma estrutura interna ou moldura. As tiras são geralmente relativamente finas e estreitas, resultando em um material de construção muito fácil de usar. Isso torna o processo de aplainamento e modelagem de tiras um método relativamente fácil e simples, já que muito pouco corte especial é necessário. Normalmente, as tiras têm pelo menos meia polegada (0.01 m) de espessura e uma vez e meia a espessura em largura, no máximo. Uma das características mais exclusivas da construção de pranchas de tiras é que o casco não precisa ser mantido unido por fechos; em vez disso, ele é mantido junto com um epóxi ou cola.
Assim como outros tipos de construção de barcos, a construção de tábuas em faixas começa com a criação de uma estrutura ou molde. Com a tábua rasa, no entanto, pode-se ir de qualquer maneira. Alguns recipientes maiores exigirão uma estrutura permanente e anteparas, onde as tiras de madeira são fixadas permanentemente à estrutura por meio do uso de um fixador, como epóxi, pregos ou ambos. Na maioria das construções, os barcos mais leves de uma construção de prancha não requerem uma estrutura permanente. Nesse caso, a moldura – também conhecida como molde – é revestida com polietileno para facilitar a remoção após o processo de colagem.
Quando se trata de fixar o decapante na estrutura ou molde, uma variedade de métodos pode ser usada dependendo do tamanho e do design do barco. As tábuas de tiras geralmente usam epóxi ou pregos para fixação e, ocasionalmente, uma combinação de ambos. Normalmente, os pregos só são úteis em vasos maiores, onde são necessários para uma re-aplicação adequada. Além disso, os pregos também podem ser uma excelente alternativa aos grampos durante o processo de fixação. Ainda assim, na maioria das aplicações, pregos e fixadores semelhantes são usados apenas para segurar a decapagem no lugar enquanto a cola seca.
Em vasos menores, os fixadores tipo prego não são tão necessários. Isso ocorre porque a espessura e a largura da decapagem são pequenas o suficiente para que a cola e os grampos possam ser usados exclusivamente no processo de construção. Os pregos são especialmente incomuns em pranchas de tiras finas ou de madeira macia, pois tendem a não se prender bem.
As tábuas podem começar na frente, atrás ou no meio do barco. Após a conclusão do processo de tábua corrida, o casco passa pela carenagem. Este é um processo de lixamento que elimina saliências ou imperfeições ao longo do casco, resultando em um acabamento bem homogêneo. Depois de concluída a carenagem, o casco recebe uma camada final de epóxi ou fibra de vidro. Isso varia com o projeto do barco ou a preferência do construtor.