O projeto do eixo da caravana torna os reparos e a substituição uma operação relativamente fácil. O eixo da caravana é mantido no lugar por parafusos de montagem em cada lado do eixo. As linhas do freio traseiro devem ser removidas no cilindro da roda e os amortecedores devem ser removidos dos suportes do eixo antes da remoção do eixo da caravana. Com todos os componentes necessários removidos, o eixo deslizará para fora do veículo com suporte adequado. A instalação do novo eixo é realizada revertendo o procedimento de remoção e sangrando o ar das linhas de freio.
Enquanto o eixo da caravana permaneceu quase intocado na aparência desde as primeiras versões até as mais recentes, mudanças sutis, como locais de montagem, foram feitas. Isso torna a identificação do ano e modelo adequados do veículo importante ao comprar um eixo de reposição em depósitos de salvamento ou por meio de sites de leilão online. Também é importante determinar quais peças podem ser transferidas do eixo antigo para o novo, pois isso geralmente pode economizar em despesas. Ao instalar uma unidade de eixo completa adquirida em um depósito de salvamento, é comumente recomendado que novos rolamentos de roda, bem como componentes de freio, sejam instalados no eixo antes da instalação. Isso se deve ao status desconhecido da quilometragem do veículo e do histórico de manutenção antes da compra.
Ao comprar um eixo de caravana dianteiro de reposição, é imperativo comprar o lado correto, pois as duas metades do eixo diferem em comprimento. É possível comprar eixos dianteiros de pátios de salvamento automobilístico, entretanto, não é comumente recomendado devido ao uso de uma junta de velocidade constante (CV) nas metades do eixo dianteiro. A junta homocinética é um componente muito crítico e facilmente danificado, portanto, normalmente é mais sensato comprar um eixo dianteiro de caravana de reposição em uma loja de peças de automóveis.