Ao consertar barcos de alumínio, a maioria dos métodos exige soldagem ou aplicação de fibra de vidro na área que precisa ser consertada. Embora ambos os métodos sejam aceitáveis no reparo de barcos de alumínio, o propósito do reparo geralmente dita o método usado. Para um reparo durável, duradouro e forte em um casco danificado, a soldagem é comumente considerada o melhor e mais adequado método de fazer o reparo. Se o reparo necessário envolver simplesmente eliminar um vazamento lento em uma costura rebitada, a fibra de vidro é freqüentemente considerada o melhor método para consertar barcos de alumínio. Se, no entanto, a razão para consertar um barco de alumínio é completar uma restauração, então soldagem, esmerilhamento e polimento darão o acabamento mais tradicional e de aparência original assim que o reparo for concluído.
Independentemente do método usado na reparação de barcos de alumínio, o fator mais importante é limpar completamente a área de reparo antes de tentar qualquer trabalho de reparo. O uso de um ácido suave para remover qualquer oxidação do alumínio e lixar a área danificada para garantir que um material forte está sendo trabalhado é a dica nº 1 na reparação de barcos de alumínio. A tentativa de colocar fibra de vidro em alumínio não limpo resultará no desprendimento da fibra de vidro do alumínio em um período de tempo muito curto. Soldar sobre alumínio sujo resultará em uma solda contaminada que se oxidará e realmente se consumirá, deixando vários pequenos orifícios na área de reparo.
A dica que pode realmente salvar a vida do reparador é usar um aparelho de respiração ao soldar o alumínio. O alumínio produz uma fumaça tóxica de gás quando é soldado, tornando a reparação de barcos de alumínio uma prática muito perigosa se não forem tomadas as devidas precauções. Para o reparo de alumínio muito fino, uma boa dica é usar uma tocha e brasar o reparo em vez de soldá-lo. O processo de brasagem usará menos calor e não danificará o metal ao redor. Em alguns casos, a soldagem resultará no derretimento de um buraco maior no barco do que o que originalmente requeria reparo.
Uma das prioridades da lista de dicas para consertar barcos de alumínio é levar tempo e não apressar o conserto. Se for apressado, um conserto com calços deslizantes pode arruinar um barco de alumínio. Por exemplo, se for reparar uma rachadura em um casco, é recomendado que um pequeno orifício seja feito em cada extremidade da rachadura e, em seguida, a rachadura pode ser fechada por solda. Deixar de seguir esta etapa adicional de perfuração das extremidades da rachadura durante o reparo de barcos de alumínio pode freqüentemente levar à propagação da rachadura através da área de solda.