Fabricante de equipamento original (OEM) ou aros de estoque são rodas de fábrica enviadas com o veículo do fabricante do carro. Os materiais e opções de estilo das rodas variam de acordo com a montadora. As jantes de estoque variam de aço pintado com uma calota decorativa a rodas de liga de alumínio de grandes dimensões. Cada tipo de roda de estoque é projetado para caber em um veículo específico e fornecer a circunferência de rolamento necessária para o velocímetro do veículo exibir a velocidade correta. Fatores incluindo padrão de parafuso, espaçamento de parafuso, largura de roda e diâmetro de roda determinam o tipo de roda original que corresponde a uma marca e modelo de veículo específico.
Os padrões de parafusos para rodas normais variam de configurações de quatro parafusos – carros pequenos de passageiros – a oito parafusos mais – caminhões grandes. O espaçamento entre os parafusos é específico do fabricante e a combinação do número de parafusos e o espaçamento dos parafusos determinará a roda OEM correta para um veículo específico. A largura e o diâmetro da roda são dimensões padrão usadas para determinar o tamanho do pneu necessário para se ajustar ao aro. Usar o tamanho do pneu OEM em um aro original garante que o velocímetro do veículo exiba a velocidade correta de viagem do veículo. Mudar de um aro original para outro do mesmo fabricante do veículo reduz as suposições envolvidas ao solicitar rodas personalizadas para substituir aros originais desgastados ou desagradáveis.
As calotas são uma cobertura decorativa comum para aros de estoque padrão. Um anel de travamento localizado na parte interna da calota o segura firmemente do lado de fora de um aro. Infelizmente, as calotas geralmente se soltam quando um veículo atinge uma lombada, um buraco ou outro entulho na beira da estrada. Isso faz com que ele saia da roda e exponha a parte interna de aço pintada do aro de estoque. Substituir os aros do tipo calota por rodas personalizadas elimina as chances de a calota se soltar do aro, mas aumenta a manutenção necessária para manter as rodas limpas e em boas condições.
As rodas personalizadas substituem o aço pintado por aço cromado ou alumínio polido. Ambos os tipos de rodas oferecem uma alternativa decorativa durável aos aros originais. As rodas de alumínio oferecem menos peso do que as rodas de aço cromado, mas exigem muita manutenção para garantir que o revestimento transparente que protege o alumínio não seja danificado por poeira corrosiva do freio ou detritos à beira da estrada. Rodas cromadas são mais fáceis de manter do que rodas de alumínio, mas estão sujeitas a ferrugem e corrosão em áreas que colocam sal nas estradas no inverno.