Andar de bicicleta no gelo não é tão perigoso quanto parece, mas fazê-lo com segurança requer mais do que apenas um bom capacete. Também é preciso equipar a bicicleta com pneus cravejados, adquiridos ou feitos em casa, e aprender as técnicas adequadas de ciclismo no gelo. Quando um motociclista está devidamente preparado, o ciclismo de inverno pode ser uma maneira eficaz de se locomover pela cidade, manter a forma e economizar dinheiro em transporte público ou manutenção de veículo motorizado.
Para melhor tração, deve-se verificar se os pneus da bicicleta estão cravejados antes de tentar andar com a bicicleta no gelo. Pneus cravejados podem ser comprados em uma loja de bicicletas ou pode-se fazer pneus cravejados em casa. Para criar pneus com pregos caseiros, pequenos parafusos devem ser inseridos no pneu por dentro. Os parafusos devem ficar para fora do pneu e estar uniformemente espaçados para equilíbrio. Antes de substituir o pneu da roda, as cabeças dos parafusos devem ser cobertas com fita ou fita plástica para evitar que estourem acidentalmente o tubo interno.
Andar de bicicleta no gelo também requer técnica adequada. Deve-se manobrar a bicicleta lentamente, mantendo a bicicleta em pé e tentando andar em linha reta pelo maior tempo possível. Se for necessária uma curva, deve-se dedicar algum tempo para fazê-lo suavemente, colocando o pé no chão para ajudar a manter o equilíbrio. Também é útil usar sapatos com aderência para estabilidade extra durante as curvas. Não se deve frear no meio de uma curva, pois isso pode fazer a bicicleta derrapar descontroladamente.
O piloto pode testar a capacidade de escorregar do gelo logo no início, pressionando o freio para ver quanto tempo leva para a moto parar completamente no gelo. Deve-se usar apenas o freio da roda traseira porque, se o pneu derrapar inesperadamente, é mais fácil recuperá-lo com o apoio do pneu dianteiro. Deve-se pressionar o freio gradativamente e frear lentamente, pois frear abruptamente pode fazer o pneu derrapar. Com base em quanto tempo leva para parar totalmente a bicicleta durante o freio de treino, o motociclista deve planejar com antecedência quando realmente precisar parar ou desacelerar durante o percurso.
Também deve-se ter especial atenção aos arredores ao andar de bicicleta no inverno. O piloto deve saber quando o gelo termina e examinar continuamente a área em busca de obstáculos, carros e outros ciclistas. Deve-se manter a comunicação com outras pessoas que estão compartilhando as estradas geladas, usando contato visual e sinais com as mãos. Ao andar de bicicleta no gelo, há uma necessidade constante de planejar as ações com antecedência. Deve-se estar preparado para colocar um pé – ou pés – no chão a qualquer momento para ajudar a manter o equilíbrio adequado.