Il existe trois principaux types de casques de cyclomoteur parmi lesquels les cyclistes peuvent choisir. Le type qui offre le moins de protection est le demi-casque, car il repose juste sur le dessus de la tête sans aucun couvre-menton ni couvre-visage. Le casque trois quarts couvre plus, car il descend plus bas à l’arrière de la tête que le demi-casque, tout en ajoutant une certaine protection sur les côtés du visage. Le casque intégral, en revanche, offre le plus de protection car il comprend également un masque facial qui protège également le menton, la bouche et les yeux.
Certains États exigent que les cyclistes portent des casques de cyclomoteur, mais tous les cyclistes ne sont pas satisfaits de cette loi. Par conséquent, certains cyclomotoristes portent le casque minimum, c’est-à-dire le demi-casque. Ce type repose sur le dessus de la tête et est connu pour ne pas être très sûr dans sa position, se déplaçant souvent et même tombant facilement en cas d’accident. Il n’offre aucune protection pour le visage ou le menton, mais il protège le haut de la tête. Il permet également aux cyclomotoristes de rester dans les limites des lois exigeant le port du casque de cyclomoteur sans les obliger à se couvrir tout le visage s’ils ne le souhaitent pas.
Le casque trois quarts protège généralement plus que le haut de la tête, car il couvre également l’arrière de celui-ci. Il y a aussi généralement du matériel sur les côtés du visage et du front, mais il ne couvre pas le menton ou le contour des yeux. Cela signifie non seulement que le visage n’est généralement pas protégé en cas d’accident, mais également que des insectes et de la saleté peuvent pénétrer dans les yeux et la bouche pendant la conduite. Bien sûr, ces casques de cyclomoteur peuvent être combinés avec des lunettes qui protègent les yeux, mais cela laisse toujours le menton exposé.
Ceux qui veulent protéger toute la tête et le visage en cas d’accident utilisent généralement des casques de cyclomoteur intégraux, similaires à ceux couramment utilisés avec les motos traditionnelles. Ceux-ci offrent non seulement une protection pour le dos, le haut et les côtés de la tête, mais ils protègent également généralement le menton et la bouche. De plus, il y a généralement un bouclier transparent pour les yeux afin que le vent, les débris, les insectes et la pluie n’obscurcissent pas la vision ou ne provoquent pas d’inconfort. Le bouclier peut généralement être relevé lorsque le cycliste ne veut pas que tout le visage soit couvert, bien que la plupart des cyclistes soient bien sûr mieux protégés lorsqu’il est rabattu, couvrant les yeux.