Les moteurs d’automobiles sont des machines complexes avec d’innombrables pièces mobiles qui facilitent la combustion, ce qui fournit la puissance par laquelle le véhicule se déplace. Deux pièces importantes de ce puzzle sont le collecteur d’admission et le collecteur d’échappement. Le collecteur d’admission est un tuyau (ou des tuyaux) qui fournit un mélange carburant / air au cylindre où la combustion a lieu. Le collecteur d’échappement recueille l’échappement des cylindres, le déplace dans un tuyau et l’envoie vers le système d’échappement. Les deux systèmes améliorent l’efficacité et la puissance du moteur.
Les collecteurs d’admission sont généralement en aluminium ou en fonte car ces matériaux sont résistants à une chaleur élevée. Plus récemment, des matériaux composites ont été utilisés pour fabriquer des collecteurs d’admission. Le but du collecteur d’admission est de fournir le bon mélange carburant / air aux cylindres, ce qui à son tour favorise une meilleure efficacité du moteur et encore plus de puissance. Parce que les collecteurs d’admission créent un vide – c’est-à-dire que la pression d’air à l’intérieur du collecteur est bien inférieure à celle de l’atmosphère terrestre à l’extérieur – il peut être utilisé pour alimenter d’autres éléments du moteur ou des unités extérieures telles que la direction assistée ou les essuie-glaces. .
Les collecteurs d’échappement remplissent presque la fonction opposée des collecteurs d’admission. Les collecteurs d’échappement collectent l’échappement et l’expulsent du moteur en se connectant au tuyau d’échappement. Ils sont généralement fabriqués en acier inoxydable ou en fonte pour plus de solidité et de résistance à la chaleur, mais des matériaux composites peuvent également être utilisés pour fabriquer des collecteurs d’échappement. La céramique a été un choix populaire, bien que la céramique puisse se fissurer à des températures extrêmement élevées.
Les collecteurs d’échappement sont composés de deux parties: les collecteurs et les collecteurs. Le nombre d’en-têtes dépend du nombre de cylindres dans le moteur; un en-tête se connectera à un cylindre pour collecter les gaz d’échappement, donc dans un moteur à 8 cylindres, il y aura huit en-têtes. Les collecteurs se connectent à un seul tuyau appelé collecteur, qui fait passer l’échappement à travers le système d’échappement. Toutes les voitures n’auront pas de collectionneurs; ceci est rare, sauf sur les véhicules de performance comme les voitures de course ou les voitures d’exposition. Les collecteurs d’échappement aident à maximiser l’efficacité d’un moteur et peuvent aider le moteur à gagner en puissance supplémentaire.
Le type le plus courant de défaillance du collecteur se produit lorsque la chaleur dans l’un des distributeurs provoque des fissures. Il n’est pas rare d’entendre parler de collecteurs fissurés ou d’en-têtes fissurés; lorsque cela se produit, la seule option de réparation consiste à remplacer la pièce endommagée, ce qui peut être une réparation coûteuse et longue.