L’essieu de la voiture relie les roues d’une automobile à la transmission. La réparation d’un essieu cassé est un travail moyennement complexe qui est généralement effectué par un mécanicien qualifié. Cette tâche nécessitera le retrait des roues, des freins et de l’ensemble d’essieu, ce qui, selon le type de véhicule, peut prendre plusieurs. Lorsqu’un essieu de voiture est cassé, il est normalement remorqué vers un atelier de réparation ou un garage car la voiture ne se déplace pas librement.
Les outils nécessaires pour réparer un essieu cassé comprennent un cric de voiture, des supports de voiture, des douilles de roue, des clés assorties et des douilles mécaniques avec des outils de freinage spéciaux. Si l’essieu arrière est cassé, la graisse arrière doit également être remplacée. Un manuel de réparation de véhicule est également nécessaire, qui détaillera les étapes de retrait et d’installation pour le véhicule spécifique.
Une automobile typique a deux essieux situés à l’avant et à l’arrière du véhicule. Ces essieux tournent lorsque la transmission tourne, ce qui fait bouger les roues du véhicule. Chaque essieu est relié au groupe motopropulseur avec des pignons spéciaux qui correspondent au moteur et à la transmission du véhicule. Il est important de remplacer un essieu cassé par la bonne pièce de rechange, sinon les engrenages ne se connecteront pas correctement pendant le processus d’installation.
Un essieu cassé se produit normalement lorsqu’une automobile tombe dans un trou profond ou se fend dans la route. L’essieu est une tige en acier qui a des engrenages rainurés à une extrémité avec l’extrémité opposée contenant les goujons pour les roues. Si une voiture heurte un trou profond, l’impact peut casser la tige d’acier ou les goujons de roue, ce qui empêche le véhicule de bouger.
La première étape du remplacement d’un essieu consiste à retirer les roues et les freins de l’essieu cassé. Cela nécessitera de soulever la voiture et de placer le train de roulement sur des chandelles ou un élévateur de garage. Une fois que la voiture a été correctement levée, les roues et les freins peuvent être facilement retirés de l’automobile en suivant les instructions de retrait du fabricant. La plupart des roues modernes ont des pattes de verrouillage spéciales qui nécessiteront une clé de cosse pour un retrait correct.
Maintenant que l’extrémité de l’essieu est exposée, l’étape suivante consiste à retirer l’essieu des engrenages de l’ensemble d’essieu. Cette procédure diffère selon le type d’essieu retiré, mais peut normalement être complétée en retirant le couvercle d’engrenage à l’arrière et en retirant le ressort qui maintient l’extrémité de l’essieu dans la transmission par engrenage.
Une fois l’essieu retiré, un nouvel essieu peut être installé dans l’ordre inverse du processus de retrait. Enfin, les freins et la roue peuvent être rajoutés sur l’extrémité du nouvel essieu. L’ancien essieu est normalement renvoyé dans un parc à ferraille ou utilisé comme ferraille.