La plupart des voitures modernes contiennent des dispositifs de direction assistée. Ces dispositifs facilitent le braquage des roues d’un véhicule. Cette technique de direction assistée est réalisée en utilisant une pompe de direction assistée, qui est entraînée par le moteur d’une voiture à travers un dispositif à courroie et poulie.
La pompe de direction assistée utilise l’hydraulique pour pousser le fluide dans le boîtier de direction. Ce fluide est utilisé pour aider à faire tourner les roues d’un véhicule. Lorsqu’un conducteur tourne le volant, de petits orifices s’ouvrent dans l’arbre de direction, ce qui fournit un fluide à haute pression qui aide l’arbre à faire tourner les roues.
Chrysler Corporation a été le premier constructeur automobile à proposer commercialement la direction assistée dans ses véhicules. Cela a été introduit pour la première fois dans la Chrysler Imperial de 1951 en tant qu’article de luxe. La plupart des véhicules commerciaux avant 1970 utilisaient des unités de direction manuelle. Ces véhicules nécessitaient de grands volants pour appliquer l’effet de levier supplémentaire nécessaire pour faire tourner les véhicules sans assistance.
Une pompe de direction assistée nécessite un liquide de direction assistée spécial pour fonctionner correctement. Ce liquide est similaire au liquide de transmission du moteur et doit être changé périodiquement. La plupart des fabricants suggèrent que le liquide de direction assistée soit changé après 40,000 XNUMX miles d’utilisation.
La direction assistée est un dispositif mécanique et peut parfois présenter des défauts ou des pannes. Les propriétaires de voitures doivent inspecter régulièrement tous les tuyaux, colliers et fluides pour déceler des anomalies. Si un dispositif de direction assistée présente des signes de fuite ou de panne, il doit être rapidement inspecté par un mécanicien qualifié. Le liquide de direction assistée sale peut contaminer la pompe de direction assistée et causer des dommages permanents s’il n’est pas corrigé rapidement.
Les voitures avec direction assistée doivent être facilement tournées pendant que la voiture est en marche. La pompe de direction assistée ne fonctionne que lorsque la voiture est en marche. En cas de panne de l’unité de direction assistée, le véhicule deviendra difficile à tourner car l’assistance sera perdue. Des difficultés de direction peuvent également survenir si le niveau de liquide de direction assistée est inférieur à celui recommandé.
Les jours de la pompe de direction assistée sont limités car les conceptions futures s’éloignent de l’hydraulique manuelle. Le nouveau design de la direction assistée est le système de direction assistée électrique. Ce nouveau système remplace la conception de la poulie et économise une énergie précieuse. La direction assistée électrique est aujourd’hui disponible dans la plupart des camions modernes.
La direction assistée électrique utilise des capteurs de direction pour détecter la position et la vitesse de rotation du volant. Ces informations sont transmises à un module informatique de direction, qui à son tour déplace l’arbre de direction de manière appropriée. Cette nouvelle approche nécessitera le remplacement futur des puces informatiques et des capteurs au lieu du remplacement mécanique des pompes de direction assistée aujourd’hui.