Le cognement du moteur est un son produit par un moteur qui est souvent décrit comme un son métallique, creux, de martèlement ou de cliquetis. Il est généralement entendu lors de l’accélération et est souvent le résultat d’un processus de combustion irrégulier. Par exemple, le mélange air-carburant d’un moteur peut s’enflammer trop tôt ou s’enflammer spontanément. Dans certains cas, un indice d’octane inadéquat est la cause du cognement du moteur. Parfois, cependant, les sons peuvent être causés par des problèmes mécaniques, tels que des roulements défectueux, plutôt que par des processus de combustion inappropriés.
Souvent, un problème avec le processus de combustion est à l’origine des problèmes de cognement du moteur. Dans certains cas, cela se produit lorsque le mélange de carburant et d’air du moteur s’enflamme trop tôt. Les explosions irrégulières qui résultent de tels problèmes peuvent endommager les pistons, endommager d’autres parties du moteur et entraîner une usure prématurée du moteur.
Généralement, des problèmes avec le mélange air-carburant d’un moteur provoquent des bruits de cognement du moteur. Il existe un mélange optimal d’air et de carburant qui est bon pour un moteur. Trop d’air produit un mélange pauvre, ce qui peut provoquer des cognements et endommager le moteur.
Dans certains cas, les problèmes d’essence provoquent une combustion irrégulière qui conduit à des bruits de cognement dans un moteur. Cela peut se produire en raison de problèmes d’octane d’essence. L’indice d’octane de l’essence signifie la quantité de compression que le carburant peut supporter avant l’allumage spontané. Lorsque cet allumage spontané se produit au lieu de l’allumage normal, un cognement peut se produire et endommager le moteur. Les gaz à indice d’octane le plus bas sont généralement les moins capables de résister à la compression et sont plus susceptibles de s’enflammer de cette manière.
Le cognement du moteur peut également se produire parce qu’un moteur devient trop chaud. Dans un tel cas, le mélange air-carburant peut en fait s’enflammer sans aucune incitation. Une telle explosion spontanée est possible lorsque le système de refroidissement du moteur ne parvient pas à contrôler la température de la chambre de combustion. La combustion spontanée qui se produit dans un tel cas est souvent appelée pré-allumage.
Parfois, le bruit de cognement du moteur est causé par autre chose que les problèmes typiques du processus de combustion. Par exemple, certains types de problèmes mécaniques peuvent provoquer ces bruits de cognement. Ces problèmes mécaniques peuvent inclure des défauts dans les roulements du vilebrequin, des volants cassés et des roulements de pompe à eau qui sont usés. Dans certains cas, un tendeur de courroie de distribution desserré peut provoquer des cliquetis, tout comme un problème avec le compresseur du climatiseur. De même, les roulements de rotor usés d’un alternateur peuvent produire un bruit de cognement.