Les tracteurs agricoles commerciaux produits par des entreprises telles que John Deere ou Farmall utilisent généralement des pneus surdimensionnés pour une meilleure traction et une meilleure puissance de traction. Une fois que ces pneus de tracteur ont survécu à leur utilité, ils sont souvent jetés dans des décharges ou des champs de pneus dangereux. Il y a un certain nombre de choses qui peuvent être faites avec des pneus de tracteur récupérés, y compris des projets de jardinage, des équipements de jeu et même la construction de routes. En réutilisant de vieux pneus de tracteur pour d’autres projets, les consommateurs soucieux de la conservation peuvent non seulement économiser de l’argent, mais aussi contribuer à préserver l’environnement. Les incendies de pneus incontrôlés créent une quantité importante de pollution atmosphérique et menacent les approvisionnements en eau avec leur ruissellement à base de pétrole.
Une utilisation courante des vieux pneus de tracteur est en tant que conteneur naturel pour une plate-bande surélevée. La grande circonférence d’un pneu de tracteur commercial permet aux jardiniers d’y planter un certain nombre de graines. Les pneus peuvent être placés sur un terrain plat et remplis de terre végétale amendée et / ou de compost. Les flancs des pneus du tracteur empêcheraient le sol de se répandre et le niveau du sol serait suffisamment profond pour planter de nombreux légumes ou plantes à fleurs populaires. Les pneus seraient également plus faciles à installer et à enlever que les traverses de chemin de fer en bois standard souvent utilisées pour créer des plates-bandes surélevées.
Certaines personnes utilisent de vieux pneus de tracteur comme bordures décoratives ou clôtures. Les pneus peuvent être partiellement enterrés dans une rangée prédéterminée ou même coupés en deux pour former une barrière autour d’un parterre de fleurs ou d’un autre élément d’aménagement paysager. Si l’apparence des vieux pneus de tracteur peut ne pas convenir à un paysage urbain moderne, ils peuvent s’intégrer parfaitement dans une atmosphère plus rurale. Les pneus du tracteur pourraient également être peints ou décorés afin de minimiser leur aspect fonctionnel.
Une utilisation courante des vieux pneus de tracteur implique une longueur de corde ou de chaîne solide et un arbre robuste. Depuis des générations, les enfants aiment jouer dans des balançoires fabriquées à partir de pneus de tracteur retirés. Les pneus d’automobile ont souvent un diamètre trop petit pour former une balançoire sûre, mais un pneu de tracteur a presque toujours la bonne taille. Le pneu doit être inspecté à la recherche de fissures potentiellement dangereuses ou d’autres dommages, puis suspendu solidement à une corde ou à une chaîne conçue pour supporter plusieurs centaines de livres de poids. L’arbre sélectionné doit être en bonne santé générale et la branche doit être suffisamment épaisse pour supporter le poids d’une balançoire et d’un adulte.
Les pneus de tracteur peuvent également être utilisés dans les aires de jeux dans le cadre d’un cours d’exercice ou comme bacs à sable. Des pneus individuels remplis de sable de terrain de jeu propre peuvent facilement remplacer des structures plus élaborées en bois ou en métal. Les vieux pneus de tracteur ne se dégradent généralement pas pendant plusieurs années, mais les pneus renforcés avec des ceintures en acier peuvent ne pas convenir aux terrains de jeux en raison du risque d’exposition.
Ces dernières années, un certain nombre d’entreprises ont utilisé des broyeurs industriels pour décomposer les vieux pneus en très petits morceaux. Ce caoutchouc déchiqueté peut être utilisé à la place du sable ou de la saleté comme matériau de rembourrage sur les terrains de jeux ou les terrains de sport. Le paillis de caoutchouc peut également être mélangé avec du gravier et de l’asphalte pour une utilisation dans l’industrie de la construction routière. Certains tapis de protection et chaussures de sport sont également fabriqués à partir d’une forme de caoutchouc recyclé, qui peut très bien avoir commencé comme des pneus de tracteur ou d’automobile.