Un boulon de voie est utilisé dans la construction ferroviaire comme moyen de fixer les rails de la voie à la surface sur laquelle ils sont appliqués. Dans la plupart des cas, lorsqu’un nouveau système ferroviaire est construit, les ancrages de la voie sont en béton, par opposition au bois avec lequel ils étaient traditionnellement fabriqués. Afin de fixer la piste aux ancrages en béton, la piste doit être ancrée dans le béton à l’aide d’un support de montage qui maintient le rail de la piste en place. Avant que le rail puisse être appliqué au support de montage, le support de montage doit être ancré au béton. Cela se fait grâce à l’utilisation d’un boulon de chenille spécial.
En raison du poids que la voie de tout système ferroviaire doit supporter à un moment donné, le système d’ancrage doit être aussi solide que possible pour éviter toute possibilité de déplacement. En conséquence, la plupart des supports de montage, ainsi que les boulons de rail, sont en acier trempé. L’acier est traité pour l’empêcher de devenir sensible à la rouille. Ces systèmes de montage qui utilisent les boulons de rail sont montés et ancrés directement aux ancrages du rail, que les rails soient en béton, en bois ou en tout autre matériau.
Le boulon de voie lui-même se compose de plus qu’un simple boulon fileté. Les boulons de chenille sont généralement des attaches en trois parties, composées d’un boulon fileté, d’une patte ou d’un écrou et d’une rondelle de blocage. La rondelle empêche le boulon de chenille de se déplacer ou de se desserrer à cause des vibrations intenses causées par un train qui passe.
L’écrou est placé sur le support de montage, sur le robinet où le boulon sera vissé, tandis que la rondelle repose sur le dessus de la cosse. Le support de montage et la patte ont tous deux des dents opposées qui, lorsqu’elles sont engagées l’une dans l’autre, empêchent tout glissement lors du processus de fixation. Une fois la rondelle frein appliquée sur le dessus de la patte, le boulon est centré sur la patte et enfoncé dans l’ancrage du rail à travers le robinet du support de montage. Une fois que la rondelle de blocage s’engage dans le boulon, le boulon est alors empêché de glisser ou de se desserrer.
Lorsque le boulon de rail est fixé et fixé à travers le support de montage dans l’ancrage de rail, la goupille de fixation ou la goupille de rail qui est maintenue par le support de montage est tirée vers le bas. Il applique ensuite une pression sur la semelle inférieure du rail. Il s’agit de la méthode la plus courante pour fixer une voie ferrée aux ancrages fixés pour le système de rails.