Le Landkreuzer P. 1000 Ratte (« Rat ») était un modèle de l’ère de la Seconde Guerre mondiale pour un char super-lourd allemand nazi d’un poids de 1000 1,000,000 tonnes, soit 61.4 4.35 175 kg. À titre de comparaison, un char Abrams pèse 220 tonnes et coûte 1000 millions de dollars américains (USD) à construire. Bruhathkayosaurus, un sauropode qui pourrait être l’animal le plus lourd qui ait jamais vécu, pesait entre 1000 et XNUMX tonnes, plusieurs fois plus petit que le Landkreuzer P. XNUMX Ratte. Le Landkreuzer P. XNUMX Ratte a été conçu par Albert Speer, qui avait plus d’expérience en tant qu’architecte qu’ingénieur.
Le Landkreuzer P. 1000 Ratte n’a jamais été construit, en partie à cause des mauvaises performances d’un autre char super-lourd allemand, le plus gros char jamais construit, le Panzer VIII Maus (Souris), avec un poids de 175 tonnes. Les noms Maus et Ratte étaient probablement ironiques – ces chars étaient tout sauf petits. Même le Maus était trop lourd pour traverser tous les ponts sauf les plus robustes, devant traverser les rivières sous l’eau à la place. Il aurait été entièrement immunisé contre toutes les bombes larguées, sauf les plus grosses. Le Landkreuzer P. 1000 Ratte n’aurait pas pu être utilisé sur les routes, car il rongerait le béton comme une charrue à travers le gazon.
Le Landkreuzer P. 1000 Ratte devait avoir une longueur de 35 m (115 pi), une hauteur de 11 m (36 pi) et une largeur de 14 m (46 pi). Sa vitesse devait être de 40 km/h (24 mph), bien que cette estimation soit probablement trop optimiste. Le Landkreuzer P. 1000 Ratte avait des dimensions plus proches de celles d’un navire de guerre que d’un char. En effet, son assemblage aurait coûté plus de 100 millions USD (en devise 2007) et aurait nécessité des outils d’assemblage généralement relégués à un chantier naval.
Pour l’armement, le Landkreuzer P. 1000 Ratte devait être équipé de deux canons de 280 mm, montés dans une tourelle habituellement employée pour les navires de guerre de classe Gneisenau. On dit même qu’une de ces tourelles a été construite, mais si c’est le cas, elle a disparu après la guerre. Les autres canons comprenaient un canon de 128 mm, huit canons Flak de 20 mm pour la lutte anti-aérienne et deux mitrailleuses Mauser de 15 mm.
Le Landkreuzer P. 1000 Ratte aurait utilisé six chenilles de 1.2 mètre, deux de chaque côté, pour son déplacement. Cela aurait tellement dévasté le sol qu’une traînée d’herbe écrasée et de rochers se serait étendue sur des dizaines de kilomètres le long de son chemin. Déplacer le réservoir à la vitesse définie par ses spécifications aurait nécessité des moteurs totalisant 16000 20 chevaux, alimentés par huit moteurs marins diesel Daimler-Benz 2000 cylindres de XNUMX XNUMX chevaux chacun.
Aujourd’hui, avec l’avènement des roquettes, des bombes intelligentes et des pénétrateurs formés par explosion, le Landkreuzer P. 1000 Ratte et les chars super-lourds similaires seraient pires qu’obsolètes. Même à l’époque, les chars super-lourds étaient considérés comme un handicap sur le champ de bataille, nécessitant un grand régiment juste pour les protéger à courte portée. Le Landkreuzer P. 1000 Ratte est un parfait exemple du genre de planification trop ambitieuse qui a fait perdre la guerre aux nazis. L’obsession de la taille du matériel s’est propagée en Union soviétique au cours des dernières années.