Eine Custom-Achse ist eine Achse, die von ihrem ursprünglichen Design geändert wurde, um einer anderen Verwendung und Dimension zu entsprechen. Am häufigsten in Renn- und Leistungsanwendungen zu finden, wird eine kundenspezifische Achse oft für ein schmaleres Hinterachsgehäuse entwickelt. Durch Verengen des Achsgehäuses muss die Achse auf eine verkürzte Länge gekürzt werden, um den Abmessungen des neuen Gehäuses zu entsprechen. Ob dies durch einfaches Schneiden der Originalachse und Neuverzahnen der Achswelle, damit sie in den Träger passt, oder durch die Herstellung neuer Achsen mit den geänderten Abmessungen erreicht wird, eine kundenspezifische Achse kann problemlos von mehreren Autoteilehändlern und Werkstätten auf der ganzen Welt erworben werden.
Bei einem Hochleistungsfahrzeug, wie beispielsweise einem Dragster-Rennfahrzeug, ist es oft erforderlich, ein Hinterachsgehäuse zu schneiden und zu verengen, um die Montage größerer und breiterer Reifen zu ermöglichen, um dem Fahrzeug zusätzliche Traktion zu verleihen. Dabei muss für jede Seite des Achsgehäuses eine Sonderachse bearbeitet werden. Viele Rennfahrzeuge mit niedriger bis mäßiger Leistung können die serienmäßige Achse wiederverwenden, nachdem sie gekürzt und bearbeitet wurde, um sie an das geänderte Achsgehäuse anzupassen. Wenn Sie eine Serienachse bearbeiten, um eine benutzerdefinierte Achse zu erstellen, muss die Achse gekürzt werden, indem die Achswelle auf die richtige Länge geschnitten wird. Dies wird typischerweise durch die Verwendung einer Hartmetall-Trennscheibe erreicht.
In die gekürzte Custom-Achse müssen dann neue Keilverzahnungen am Ende eingearbeitet werden, damit die Achse in den Achsträger passt. Die Anzahl der in die Achse eingearbeiteten Splines wird durch die Anzahl der Splines bestimmt, die sich im Träger befinden. Die Stärke der Achse wird durch die Anzahl der Keilverzahnungen bestimmt. Wo eine 33-Spline-Achse stärker ist als eine 28-Spline-Achse, bietet eine 40-Spline-Achse im Vergleich zur 33-Spline-Version eine überlegene Festigkeit. Das typische Straßenfahrzeug ist mit 28-Spline-Achsen ausgestattet. Oft ist es notwendig, den Achsflansch nachzubohren, damit er das Lochbild und die Räder eines anderen Herstellers aufnehmen kann.
Einer der häufigsten Umbauten von Custom-Achsen beinhaltet die Verwendung der Hinterachse der Ford Motor Company. Viele der sachkundigsten Renningenieure sind sich einig, dass die Ford-Achse die stärkste verfügbare Achse ist. Beim Austausch der Ford-Achse in ein Fahrzeug eines anderen Herstellers wird der Achsflansch oft auf das originale Radschraubenmuster des Fahrzeugherstellers nachgebohrt. Dadurch können die Original-Style-Räder auf der Custom-Achse platziert werden.