Wenn Sie die beste gebrauchte Hinterachse auswählen möchten, gibt es mehrere Bereiche, die Sie prüfen müssen. Der Zustand des Schmieröls im Mittelteil ist der beste Indikator, um die am besten verwendete Hinterachse für jede Anwendung zu identifizieren. Auch die Lager müssen überprüft werden, um sicherzustellen, dass Sie die am besten verwendete Hinterachse ausgewählt haben. Wenn Sie sich für die komplette Baugruppe entscheiden, müssen Sie das richtige Achsgehäuse identifizieren, das für Ihr spezifisches Fahrzeug erforderlich ist; Wenn Sie nur die Achse wählen, sollten Sie sicherstellen, dass das Schraubenmuster mit dem der zu ersetzenden Achse übereinstimmt. Sie können auch die Achsverzahnungen überprüfen, um sicherzustellen, dass sie die richtige Anzahl für Ihr Mittelteil haben.
Achsgehäuse können viel über die darin befindliche Achse aussagen. Jegliche Anzeichen von Unfallschäden, wie beispielsweise Brandspuren oder eine sichtbare Krümmung, führen dazu, dass Sie diese Achse meiden. Oft können Sie die Lagergröße einer Achse anhand des Achsgehäuses, insbesondere der Achsrohrenden, feststellen. Entfernen Sie wenn möglich das Mittelteil oder die Hinterachsabdeckung, um den Zustand des Radsatzes und des Trägers zu überprüfen.
Wenn Sie nur eine Achse sichern möchten, kaufen Sie am besten eine gebrauchte Hinterachse, die in ein komplettes Achsaggregat eingebaut ist. Der Kauf einer Achse, die sich in einem Haufen gebrauchter Achsen oder in einem Regal befindet, kann oft zum Kauf einer minderwertigen gebrauchten Hinterachse führen. Wenn Sie ein komplettes Achsgehäuse gefunden haben, können Sie die Achse drehen und überprüfen, ob sie sich in einem betriebsbereiten Zustand ohne verbrannte Lager oder beschädigte Verzahnungen befindet.
Wenn Sie die bestmögliche gebrauchte Hinterachse kaufen möchten, kaufen Sie niemals eine Achse, die Anzeichen von Schäden am Achsflansch oder im Keilwellenbereich aufweist. Am besten ist es auch, wenn die „neue“ gebrauchte Achse komplett mit Lagern und ggf. C-Clips ist. Achten Sie beim Kauf einer C-Clip-Style-Achse darauf, sowohl das Achsende als auch die C-Clips selbst auf Anzeichen von Beschädigungen wie Überhitzung, Kratz- und Scheuerschäden zu untersuchen. Dies kann oft auf eine verschlissene oder beschädigte Lagerfläche an der verwendeten Hinterachse hindeuten.