Reifenlauffläche ist das gefütterte oder blockierte Muster auf der Oberfläche eines Reifens, das dem Reifen Traktion verleiht. Die Lauffläche wird oft als Raupenkette bezeichnet und findet sich auf den Reifen jedes Automobils. Das Profilmuster unterscheidet sich bei verschiedenen Reifen und verschiedenen Autos, aber die Verwendung ist dieselbe.
Das Reifenprofil befindet sich auf den Oberflächen des Rads, die mit dem Boden in Kontakt kommen, und ist oft in Linien oder Blöcken gemustert und kann bis zu viele Zoll oder Zentimeter tief sein. Die Lauffläche lässt Regen, Schnee, Schlamm oder andere Elemente durch den Reifen passieren, ohne dass das Auto an Traktion verliert.
Die Laufflächen sind tief geschnitten, damit Substanzen durch sie hindurchgehen können, ohne die Bewegung der Räder zu beeinträchtigen, und dann wieder heraustreten. Sie sind wichtig, um Aquaplaning zu verhindern und zu verhindern, dass einige Autos in Schnee oder Schlamm stecken bleiben. Einige Reifen, bekannt als Slicks, haben wenig oder kein Profil und werden ausschließlich für Rennen auf trockenen Oberflächen verwendet.
Normale Straßenreifen an Standardfahrzeugen sind von Auto zu Auto und von Reifen zu Reifen mit ähnlichen Profilen ausgestattet. Diese sollen den alltäglichen Elementen von Regen oder Schnee entgegenwirken. Andere Reifenprofile, wie sie bei Schlammreifen oder All-Terrain-Fahrzeugen zu finden sind, sind viel tiefer und viel weiter voneinander entfernt. Diese speziellen Laufflächen ermöglichen eine einfache Bewegung durch dicken Schlamm und Offroad-Bedingungen. Die Noppenmuster dieser Laufflächen ermöglichen es dem Reifen, sich in den Schlamm einzugraben und ihn auszustoßen, ohne zu kleben.
Obwohl nicht immer im Gelände verwendet, sind Motorräder und Mountainbikes mit einem Reifenprofil ausgestattet, das dem eines Lastwagens oder Geländefahrzeugs ähnelt. Diese erhöhte Trittfähigkeit wird verwendet, um eine bessere Traktion für ein viel leichteres Fahrzeug bereitzustellen, das anfälliger für Stabilitätsverlust ist. Die kleinere Oberfläche dieser Reifen mit größerer Lauffläche führt dazu, dass sich die Lauffläche schneller abnutzt.
Durch kilometerlanges Fahren nimmt das Reifenprofil ab, da sich die Oberfläche durch zu viel Kontakt mit der Straße abnutzt. Mit weniger Oberfläche wurden die Laufflächen flacher, wodurch sie weniger Traktion bieten. Eine einfache Möglichkeit, um festzustellen, wann Sie Ihre Reifen wechseln oder runderneuern müssen, ist, wenn die Lauffläche eine Höhe von weniger als einem Cent erreicht. An diesem Punkt können neue Reifen am Auto montiert oder die alten Reifen durch einen Prozess namens Runderneuerung verbessert werden.
Viele Militär- oder Schwerlastfahrzeuge weisen Metallkettensegmente in ihren Reifen auf. Diese verstärkten Laufflächen ermöglichen zusätzliche Bewegung für ein Fahrzeug, das zu schwer ist, um von einem normal großen oder Gummireifenprofil zu profitieren.