Eine frohe Hand ist ein Gerät, das sich am Ende einer Luftleitung befindet, die mit einer anderen Luftleitung verbunden ist. Es ist auf Eisenbahnwaggons zu finden und ähnelt leicht einem Paar Hände, die beim Händeschütteln beteiligt sind. Die beiden Hände werden verbunden, indem sie im rechten Winkel zusammengelegt und dann zu einer geraden Linie verdreht werden. Um die Luftleitung zu entfernen, werden die beiden frohen Handbaugruppen einfach in einen 90-Grad-Winkel verdreht.
Während viele Eisenbahnwaggons eine glückliche Hand haben, ist der vielleicht häufigste Ort für diese Montage ein Sattelzug und ein Anhänger. Die Leitungen zur Versorgung des Sattelaufliegers mit Luft zum Betrieb seiner Bremsanlage fließen aus den Lufttanks der Sattelzugmaschine durch eine frohe Hand in die Tanks des Aufliegers. Obwohl sie viel kleiner sind, ähneln sie denen, die in einem Zug verwendet werden. Auch die Montage und Demontage ist gleich.
Normalerweise aus Aluminiumguss gefertigt, hat eine frohe Hand eine kleine Gummidichtung, die sich in der Mitte befindet und das Luftloch umgibt. Wenn sie miteinander verbunden sind, sitzen die beiden Gummidichtungen aneinander und bieten eine auslaufsichere Abdichtung des Luftsystems. Ein in das Gerät eingegossener kleiner Zapfen rastet in einem Clip an der gegenüberliegenden Hand ein und rastet die beiden beim Verbinden ein.
Bei Sattelzugmaschinen werden die Geräte oft mit Schmutz gefüllt und von Schmutz durchsiebt, wenn sie kilometerweit ohne Anhänger gefahren sind. Entfernen Sie unbedingt Wasser, Schmutz und Ablagerungen von den Armaturen, bevor Sie sie an einen Anhänger anhängen. Wasser ist ein besonders gefährlicher Feind, da es durch den Luftdruck tief in die Luftleitungen des Anhängers gedrückt wird und es bei schlechtem Wetter gefrieren und ernsthafte Probleme verursachen kann. Abdeckungen sollten über unbenutzte Armaturen gestülpt oder am Blindanschluss hinten an der Schlepperkabine befestigt werden.
Die Wartung der Armaturen ist eine leichte Aufgabe. Halten Sie Schmutz, Wasser und Ablagerungen von den Anschlüssen fern und tragen Sie ein wenig Fett auf die Gummidichtung auf, um sie biegsam zu halten. Ersatzdichtungen sind an den meisten Autohöfen griffbereit und werden einfach herausgezogen und eingeschoben. Auch die zur Armatur führende Luftleitung sollte auf Risse und Abschürfungen überprüft und repariert werden, bevor sie kaputt gehen und das Fahrzeug die Bremsanlage kosten.