Ein Vergaser, kurz Vergaser genannt, ist ein Gerät, das in einem Verbrennungsmotor verwendet wird, wie er beispielsweise in einem Automobil zu finden ist. Im 1800. Jahrhundert von Karl Benz erfunden und 1886 patentiert, besteht die Aufgabe eines Vergasers darin, Luft und Kraftstoff zu mischen. Bis Mitte bis Ende der 1980er Jahre waren diese Geräte die primäre Methode zur Kraftstoffförderung für Motoren. Seitdem hat sich die Kraftstoffeinspritzung als die am häufigsten verwendete Methode zur Kraftstoffförderung durchgesetzt, da sie als effizienter und emissionsärmer gilt. Tatsächlich endete Mitte bis Ende der 1990er Jahre der Einsatz von Vergasern in Neuwagen.
Obwohl Vergaser in den meisten Autos ihren Platz verloren haben, werden sie immer noch in Motorrädern verwendet. Dies könnte jedoch ein Ende haben, da viele neuere Modelle auch auf die Kraftstoffeinspritzung umsteigen. Vergaser haben derzeit noch einen Platz in kleinen Motoren und sind in einigen Spezialfahrzeugen zu finden. Vergaser werden zum Beispiel immer noch in Fahrzeugen verwendet, die für Stock-Car-Rennen gebaut wurden. Vergaser finden sich auch in Kleingerätemotoren, wie sie beispielsweise in Rasenmähern zu finden sind.
Alle Vergaser folgen einer Grundbauweise. Grundsätzlich besteht ein Vergaser aus einem Rohr mit einer verstellbaren Platte darüber. Diese Platte wird als Drosselklappe bezeichnet und steuert die Menge des Luftstroms. Eine Verengung im Rohr wird Venturi genannt, die das Vakuum des Vergasers erzeugt. Innerhalb des Vakuums befindet sich eine Düse, die ein Loch ist, das es dem Vakuum ermöglicht, den Kraftstoff anzuziehen.
Um zu verstehen, wie ein Vergaser funktioniert, muss man sich das Bernoulli-Prinzip ansehen. Dieses Prinzip erklärt, dass die Geschwindigkeit der Luft ihren Druck beeinflusst. Wenn es sich schneller bewegt, wird sein Druck verringert. Manche Leute denken, dass das Gaspedal oder das Gaspedal den Kraftstofffluss steuert, wenn ein Vergaser verwendet wird. Stattdessen startet das Gaspedal bestimmte Vergaseraktionen, was dazu führt, dass die Luft gemessen wird, während sie in den Motor gesaugt wird.
Die vom Vergaser regulierte Geschwindigkeit des Luftstroms beeinflusst den Druck und reguliert die Kraftstoffmenge, die dem Luftstrom des Motors zugeführt wird. Die Arbeit des Vergasers ist keineswegs trivial. Wenn das Gerät die Mischung nicht richtig macht, läuft der Motor nicht richtig. Wenn der Luft zu wenig Kraftstoff beigemischt wird, läuft der Motor mager, läuft überhaupt nicht oder erleidet Schaden. Wenn zu viel Kraftstoff eingelassen wird, überschwemmt der Motor, verschwendet Kraftstoff, stößt zu viel Rauch aus oder bleibt hängen und bleibt stehen.