Asphaltbeton, allgemein als Asphalt, Asphalt, Bürgersteig oder Schwarzdecke bezeichnet, ist ein Verbundmaterial, das beim Bau von Fahrbahnen und Parkplätzen verwendet wird. Dieser Verbundstoff ist eine Mischung aus einem Erdölnebenprodukt, Asphaltbitumen und Zuschlagstoffen. Im Asphaltbeton fungiert das Asphaltbitumen als eine Art Klebstoff, der die Zuschlagsstücke miteinander verbindet.
Obwohl der Prozess des Bepflasterns von Straßen mit Teer bis ins Bagdad des 20. Jahrhunderts zurückreicht, gab es keine wirklichen Veränderungen, bis das 1901. Jahrhundert die ersten Automobile in den öffentlichen Gebrauch brachte. XNUMX patentierte Edgar Purnell Hooley ein Material namens Tarmacadam, das zum Vorläufer des modernen Asphaltbetons werden sollte. Der abgekürzte Name von Hooleys Material Asphalt wird oft verwendet, um sich auf Asphaltbeton zu beziehen, obwohl moderner Asphaltbeton keinen Teer enthält.
In der Vergangenheit wurde Asphaltbeton für eine Vielzahl von Zwecken verwendet, einschließlich des kugelsicheren britischen Kriegsschiffs in den frühen 1940er Jahren. Der Asphaltbeton wurde in einer dicken Schicht auf eine Stahlträgerplatte aufgebracht, die an der Außenhülle des Schiffes befestigt wurde. Diese Verwendung von Asphaltbeton wurde als Kunststoffpanzerung bezeichnet und war sehr effektiv, um die panzerbrechenden Kugeln der Zeit zu stoppen.
Asphaltbeton wird mit sechs Hauptmethoden gemischt. Jede dieser Methoden hat ihre eigenen Vor- und Nachteile. Diese sechs Methoden sind: Heißmischgut, Warmmischgut, Kaltmischgut, Cut-Back, Mastix und Naturasphalt.
Heiß- und Warmmischasphalt benötigt Wärme, um das Asphaltbitumen zu erweichen und zu veranlassen, dass es sich mit dem Zuschlagstoff verbindet. Obwohl beide Verfahren glatte, haltbare Straßen erzeugen, können die Temperaturen, die zum Arbeiten mit dem heißen Mischmaterial erforderlich sind, für den Winterstraßenbau unerschwinglich sein und können große Mengen fossiler Brennstoffe erfordern, um die erforderliche Wärme zu erzeugen. Aus diesem Grund werden die warmen Mischmaterialien im Allgemeinen bevorzugt, da sie beim Bauen bei kaltem Wetter besser halten und die reduzierten Temperaturen zu einer geringeren Umweltverschmutzung führen.
Kaltmischasphalt wird hauptsächlich als Pflaster für Straßenbeläge verwendet. Mit Seife und Wasser vermischt wird das Asphaltbitumen emulgiert und mit dem Zuschlag vermischt. Wenn das Wasser aus der Mischung verdunstet, härtet der Asphalt aus und nimmt die Eigenschaften von Heißbeton an. Zurückgeschnittener Asphalt verwendet das gleiche Verfahren, aber anstatt Seife und Wasser zu verwenden, werden Kerosin oder leichte Petroleumprodukte verwendet, um das Asphaltbindemittel zu emulgieren.
Gussasphalt wird für Gehwege, Dächer, Fußböden und andere leichte Pflasterprojekte verwendet. Es wird durch mehrstündiges Kochen des Asphaltbitumens in einem Mischer hergestellt, bevor der Zuschlag zugegeben wird. Nachdem das Bitumen einen viskosen flüssigen Zustand erreicht hat, wird der Zuschlag zugegeben, und die Mischung wird weitere sechs bis acht Stunden kochen gelassen. Anschließend wird es zum Einsatzort transportiert.
Naturasphalt entsteht durch aufsteigendes Bitumen. Dieses Bitumen ist in einigen Gebieten der Erde eine natürlich vorkommende Substanz und existiert unter der Oberfläche. Wenn das Bitumen an die Oberfläche sickert, wandert es durch den porösen Sedimentgestein und wird in Form von natürlich vorkommendem Asphalt eingelagert.