Ein Wagenbohrer, auch Wagenradbohrer genannt, ist ein tragbarer pneumatischer Bohrer, der zum Bohren und Sprengen von Gestein verwendet wird. Wagenbohrer sind nach der wagenähnlichen Basis benannt, auf der sie ruhen. Eine Kombibohrmaschine kann ober- oder unterirdisch eingesetzt werden und hat den Hauptvorteil, dass sie sowohl leistungsstark als auch tragbar ist. Viele Modelle können entweder manuell oder über einen Selbstantrieb bewegt werden, was die Waggon-Gesteinsbohrmaschinen sehr benutzerfreundlich macht.
Kombibohrmaschinen haben normalerweise zwei Vorderräder, eines auf jeder Seite des Bohrmechanismus. Die Bohrsektion der Waggonbohrmaschine steht auf einem „Mast“, der die Bohrmaschine in vertikaler Position hält. Der Griff befindet sich am Hinterrad, das sich normalerweise um eine begrenzte Achse dreht, um die Stabilität zu erhöhen.
Um angemessen bohren zu können, müssen Waggongesteinsbohrer stabil bleiben. Der „Wagen“-Teil des Bohrers verfügt über eine Reihe ausziehbarer Stabilisierungsbeine, die den Bohrer fest in Position halten. Diese Stabilisatoren bedeuten, dass der Bohrer nicht auf perfekt ebenem Boden stehen muss, um effektiv zu arbeiten. Um für zusätzliche Stabilität zu sorgen, arretieren die Räder in der Regel mit einem Bremsmechanismus, ebenso wie der Mast.
Gesteinsbohren kann sowohl für Maschinen als auch für die Person, die die Maschinen bedient, hart sein. Die meisten Wagenbohrmaschinen verfügen über einige Funktionen, die eine Beschädigung der Bohrmaschine selbst und eine Abnutzung des Bedieners verhindern. Ein hochwertiger Waggonbohrer wird mit einem robusten Stahlrahmen hergestellt, der die Schläge übersteht, die ein Bohrer auf einem Bergbaugelände aushält. Um die Ermüdung des Bedieners zu reduzieren, verfügen einige Einheiten über einen Selbstantriebsmotor und einen Bohrer mit automatischem Vorschub.
Obwohl Wagenradbohrer normalerweise kompakt sind und etwa 6 m lang sind, können sie immer noch etwas Leistung bringen. Es gibt eine große Vielfalt an Bohrergrößen, die Wagenradbohrer tragen. Es ist nicht ungewöhnlich, dass ein Waggonbohrer in der Lage ist, ein Loch mit einem Durchmesser von etwa 1.8 Zoll (etwa 4 cm) und einer Tiefe von bis zu 10 Fuß (100 m) oder mehr herzustellen.
Wenn es zum Bohren unter Tage verwendet wird, ist eine wichtige Überlegung bei einem Waggonbohrer, wie hoch der Mast ist. In der Mine muss genügend Deckenfreiheit vorhanden sein, damit der Mast vollständig angehoben werden kann. Wenn nicht, kann der Bediener den Bohrer nicht in die vertikale Betriebsposition bringen. Im Allgemeinen beträgt die Masthöhe bei einer Waggonbohrmaschine etwa 10–16 Fuß (ca. 3–5 m) Fuß.