Una barra antivuelco es un dispositivo que se encuentra en un automóvil que desplaza la carga a través de la suspensión delantera o trasera. Al distribuir este esfuerzo de torsión en todo el ancho de la suspensión y el chasis de un vehículo, la barra antivuelco ayuda en la tracción y el control en las curvas. Sin la ayuda de una barra antivuelco, el neumático delantero interior de un vehículo podría volar en el aire durante un giro brusco, mientras que el neumático trasero en el exterior de un giro podría someterse a demasiada fuerza y eventualmente explotar. Al colocar el peso y el esfuerzo de carga en ambos lados de un vehículo por igual durante un giro, la barra antivuelco ayuda a que se mantenga estable, nivelado y más fácilmente controlado.
En ciertas condiciones de carrera, una barra antivuelco colocada en el eje trasero ayuda al vehículo a mantener la tracción durante la aceleración rápida. En aplicaciones de carreras de resistencia, la barra antivuelco ejerce tracción en ambos lados del eje trasero a medida que el giro del chasis del par motor se desplaza uniformemente de un lado del eje al otro. Esto coloca más mordida en ambas llantas traseras a medida que el vehículo intenta girar alrededor del centro del par motor en el eje de transmisión. Los primeros corredores utilizaron bolsas de aire colocadas a un lado del eje trasero en un esfuerzo por endurecer la suspensión trasera y evitar la torsión y la descarga resultante de un neumático trasero. La ciencia ha demostrado que la adición de una barra estabilizadora hace un trabajo mucho mejor al distribuir el par y proporcionar una tracción adecuada durante el despegue.
En la pista circular o en la carretera, la barra antivuelco aplica peso y, por lo tanto, tracción a ambos lados del vehículo durante las curvas. Esto ayuda a un desgaste igual de los neumáticos y al control del vehículo. Sin el dispositivo, los neumáticos exteriores se desgastarían mucho antes y provocarían un reventón frecuente. En las carreras de automóviles, los equipos de carreras gastan una gran cantidad de dinero desarrollando sistemas de barras estabilizadoras más eficientes. Además de la potencia de un vehículo, el chasis también es un factor importante para una victoria o pérdida de carrera.
Muchos equipos de carreras de clase mundial trabajan de la mano con fabricantes de automóviles y universidades en el desarrollo de sus chasis y componentes de carreras. Este desarrollo permite a los fabricantes aplicar la información a las líneas y modelos de vehículos de producción. Como regla general, cuanto mayor es el diámetro de la barra, más rígida es la suspensión del vehículo a medida que viaja por una esquina.