Costo y flete es un t?rmino utilizado en los contratos de env?o para referirse a los contratos donde el vendedor est? obligado a organizar el transporte y pagar los costos al puerto del comprador. El vendedor no proporciona seguro para el env?o, ni organiza el transporte a un destino final como el almac?n del comprador. Este t?rmino se abrevia como CFR o CNF y se usa en muchos contratos que involucran acuerdos para importar bienes.
Este t?rmino es un ejemplo de un Incoterm. Los incoterms son t?rminos y abreviaturas estandarizados adoptados por la C?mara de Comercio Internacional. Se desarrollaron originalmente a principios del siglo XX y se actualizan peri?dicamente para reflejar los nuevos desarrollos en la industria del transporte mar?timo. Al promover t?rminos estandarizados, la C?mara de Comercio Internacional espera evitar confusiones y disputas con los contratos de env?o, ya que todas las partes est?n familiarizadas con los Incoterms y, por lo tanto, saben lo que est?n acordando cuando firman un contrato.
Cuando el contrato especifica que el vendedor proporcionar? el costo y el flete, tambi?n indica el puerto donde se entregar?n las mercanc?as. El vendedor es responsable de cargar las mercanc?as, transportarlas de manera segura a un puerto para su env?o y pagar todos los costos asociados con el traslado de las mercanc?as al puerto del comprador. Sin embargo, tan pronto como las mercanc?as crucen el riel del barco, el comprador es responsable de ellas. Si el comprador desea un seguro, debe adquirirse por separado porque el vendedor no lo proporciona seg?n los t?rminos del costo y el contrato de flete.
Los contratos que incluyen el costo y el flete tambi?n incluyen la obligaci?n de generar el papeleo y la documentaci?n adecuados asociados con la venta. El vendedor es responsable de asegurarse de que la documentaci?n est? en orden para que los bienes puedan transferirse f?cilmente al comprador. Esto incluye toda la documentaci?n de aduanas y cualquier otra documentaci?n requerida. Las retenciones relacionadas con el papeleo son responsabilidad del vendedor, no del comprador, y los vendedores son responsables de mantenerse al d?a con los requisitos de papeleo para reducir el riesgo de un problema durante el env?o.
Una vez que las mercanc?as se entregan en el puerto de destino en virtud de un acuerdo de costo y flete, el comprador es responsable del transporte posterior. Los compradores pueden hacer una variedad de arreglos que incluyen cambiar a transporte ferroviario o de camiones o almacenar la mercanc?a en un almac?n en el puerto. El vendedor no es responsable de ning?n da?o incurrido en esta etapa, a menos que el comprador pueda demostrar que el vendedor proporcion? a sabiendas un embalaje inadecuado que provoc? da?os durante el manejo y el transporte.
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