L’accoppiatore pin è un termine usato per descrivere diversi dispositivi di accoppiamento molto diversi che vanno dai giunti progettati per segnali audiovisivi ad alta fedeltà agli accoppiatori per camion ferroviari d’epoca. Nel caso di impianti audio, per accoppiatore a perno si intende generalmente un giunto a perno singolo o multiplo per impianti audiovisivi costituito da sezioni filettate maschio e femmina. Nel settore edile, un accoppiatore a perno espandibile è un dispositivo utilizzato per realizzare giunti end-to-end in assiemi di tubi per impalcature. Un collegamento e un accoppiatore a perno era un dispositivo utilizzato per accoppiare il materiale rotabile ferroviario durante la fine del 1800 che consisteva in un anello di acciaio ovale, che era bloccato in posizione dietro uno scudo a fessura su entrambe le auto con perni pesanti.
Il termine “accoppiatore pin” ha diversi usi in una vasta gamma di settori. Questi vanno dalla costruzione ai sistemi audiovisivi e ai sistemi ferroviari d’epoca. Nel settore edile, ad esempio, un giunto a perno espandibile è un dispositivo utilizzato per unire tubi per impalcature. Questi giunti sono costituiti da due lunghezze di piastra a sezione trasversale semicircolare unite al centro da un dado e un bullone. I lati aperti dell’accoppiatore vengono fatti scivolare sulle estremità di due pezzi di tubo dell’impalcatura e serrati in posizione tensionando il bullone.
Nei sistemi audiovisivi, l’accoppiatore F-pin è un dispositivo utilizzato per unire i cavi coassiali. È costituito da un raccordo femmina back-to-back filettato lungo la sua superficie esterna. Sul raccordo femmina sono avvitati raccordi maschio alle estremità di due cavi coassiali dotati di spinotti maschio e filettatura interna. Man mano che avanzano lungo la lunghezza del raccordo femmina, i rispettivi pin sono saldamente inseriti nella presa femmina, garantendo una buona giunzione senza interferenze tra i cavi.
Altri tipi di accoppiatori elettronici e audiovisivi presentano più pin maschio e femmina e possono anche avvitarsi o semplicemente spingersi l’uno nell’altro. All’altra estremità della scala, un giunto di collegamento e perno era un giunto per impieghi gravosi utilizzato per unire i vagoni ferroviari durante la fine del 1800. Ogni macchina aveva una piastra concava montata alle sue estremità in cui era tagliata una stretta fessura ovale. Per unire le auto, un grande e robusto anello di acciaio temperato è stato spinto attraverso le fessure sullo scudo di entrambe le auto. Un perno è stato quindi fatto cadere attraverso la sezione dell’anello dietro i rispettivi scudi e bloccato in posizione con una barra trasversale.