Un azionamento a motore fa parte della trasmissione di molti veicoli a motore a due ruote, come motociclette o scooter. Abbreviazione di guida a cuscino, la Cush Drive utilizza molle, denti di ingranaggi in gomma o una combinazione dei due per assorbire gli urti o gli strappi che si verificano quando si cambia marcia o si accelera improvvisamente. Quando si verifica una di queste condizioni, le parti flessibili dell’azionamento assorbono parte dell’ammortizzatore, attenuando l’impatto tra i denti degli ingranaggi nella trasmissione e consentendo un’accelerazione più regolare.
La trasmissione a trazione si trova in genere tra la trasmissione, che genera e applica la potenza meccanica, e la ruota motrice, che applica la potenza alla strada, spostando il veicolo. I modelli standard di unità di trasmissione comprendono un gruppo di due ruote dentate corrispondenti con molle, cuscinetti di gomma o entrambi. Quando si verifica una variazione di velocità sul primo pignone, le molle o i cuscinetti di gomma vengono incontrati dai denti del primo pignone e assorbono parte della forza prima di trasferirla sul secondo pignone, attenuando così il colpo che altrimenti si sarebbe verificato.
Un altro design di Cush Drive utilizza due piastre metalliche poste una sopra l’altra collegate tra loro da una serie di molle. Quando la trasmissione accelera, una delle piastre ruota improvvisamente più velocemente. L’ammortizzatore iniziale viene assorbito dalle molle e quindi trasferito alla seconda piastra, che trasferisce la potenza aggiuntiva alla ruota motrice. Quando le due piastre raggiungono la stessa velocità, la forza si riduce e le molle si espandono di nuovo pronte a reagire a un altro cambio di marcia o accelerazione improvvisa.
Le azioni di Cush Drive fanno molto di più che semplicemente fare una corsa più soffocante. Riducono la forza dell’impatto tra gli ingranaggi o la trasmissione, riducendo l’usura. Forniscono inoltre un’ammortizzazione tra le sezioni della trasmissione che, in condizioni difficili, potrebbe letteralmente spezzare i denti dagli ingranaggi o lanciare un albero o una catena di trasmissione, il che non solo può causare danni meccanici, ma anche ferire il ciclista.
Gli stessi azionamenti Cush sono necessariamente costituiti da componenti flessibili, come blocchi di gomma e molle, che tendono ad usurarsi più rapidamente rispetto ad altri componenti della trasmissione. Nel caso di blocchi di gomma, si induriranno nel tempo perdendo la capacità di assorbire gli urti. Le molle perderanno flessibilità e quindi si spezzeranno, sollecitando ulteriormente le altre molle e facendole scattare fino a quando non ne rimangono più. Di conseguenza, i drive Cush sono le parti dei treni più soggetti a usura e che richiedono riparazioni; la vita aggiuntiva che danno al veicolo in generale, così come la maggiore sicurezza, ne fanno comunque valere la pena.