Un azionamento a motore fa parte della trasmissione di molti veicoli a motore a due ruote, come motociclette o scooter. Abbreviazione di guida a cuscino, la Cush Drive utilizza molle, denti di ingranaggi in gomma o una combinazione dei due per assorbire gli urti o gli strappi che si verificano quando si cambia marcia o si accelera improvvisamente. Quando si verifica una di queste condizioni, le parti flessibili dell’azionamento assorbono parte dell’ammortizzatore, attenuando l’impatto tra i denti degli ingranaggi nella trasmissione e consentendo un’accelerazione pi? regolare.
La trasmissione a trazione si trova in genere tra la trasmissione, che genera e applica la potenza meccanica, e la ruota motrice, che applica la potenza alla strada, spostando il veicolo. I modelli standard di unit? di trasmissione comprendono un gruppo di due ruote dentate corrispondenti con molle, cuscinetti di gomma o entrambi. Quando si verifica una variazione di velocit? sul primo pignone, le molle o i cuscinetti di gomma vengono incontrati dai denti del primo pignone e assorbono parte della forza prima di trasferirla sul secondo pignone, attenuando cos? il colpo che altrimenti si sarebbe verificato.
Un altro design di Cush Drive utilizza due piastre metalliche poste una sopra l’altra collegate tra loro da una serie di molle. Quando la trasmissione accelera, una delle piastre ruota improvvisamente pi? velocemente. L’ammortizzatore iniziale viene assorbito dalle molle e quindi trasferito alla seconda piastra, che trasferisce la potenza aggiuntiva alla ruota motrice. Quando le due piastre raggiungono la stessa velocit?, la forza si riduce e le molle si espandono di nuovo pronte a reagire a un altro cambio di marcia o accelerazione improvvisa.
Le azioni di Cush Drive fanno molto di pi? che semplicemente fare una corsa pi? soffocante. Riducono la forza dell’impatto tra gli ingranaggi o la trasmissione, riducendo l’usura. Forniscono inoltre un’ammortizzazione tra le sezioni della trasmissione che, in condizioni difficili, potrebbe letteralmente spezzare i denti dagli ingranaggi o lanciare un albero o una catena di trasmissione, il che non solo pu? causare danni meccanici, ma anche ferire il ciclista.
Gli stessi azionamenti Cush sono necessariamente costituiti da componenti flessibili, come blocchi di gomma e molle, che tendono ad usurarsi pi? rapidamente rispetto ad altri componenti della trasmissione. Nel caso di blocchi di gomma, si induriranno nel tempo perdendo la capacit? di assorbire gli urti. Le molle perderanno flessibilit? e quindi si spezzeranno, sollecitando ulteriormente le altre molle e facendole scattare fino a quando non ne rimangono pi?. Di conseguenza, i drive Cush sono le parti dei treni pi? soggetti a usura e che richiedono riparazioni; la vita aggiuntiva che danno al veicolo in generale, cos? come la maggiore sicurezza, ne fanno comunque valere la pena.