Una linguetta di assetto è un dispositivo montato sul retro di un’imbarcazione che consente di alzarsi in aereo. Tipicamente in alluminio e simile agli alettoni di un aeroplano, una linguetta di assetto lavora per forzare la parte posteriore o la poppa della barca su e fuori dall’acqua. Utilizzando un interruttore montato su un pannello di controllo, il pilota dell’imbarcazione è in grado di attivare e regolare idraulicamente l’impostazione del flap e di spingere la parte posteriore dell’imbarcazione verso l’alto o verso il basso per rendere più fluida la corsa. È anche possibile regolare la linguetta di assetto laterale sinistro e destro in modo indipendente per livellare l’imbarcazione da un lato all’altro.
Di solito si trova su barche da pesca più grandi e incrociatori cabinati, la linguetta di assetto aiuta a far livellare una barca quando i motori non sono in grado di sopraffare la barca e livellarla da sola. Su una barca più piccola, il motore è in grado di spingere la barca su e fuori dall’acqua molto rapidamente. Una volta che la barca ha raggiunto la posizione operativa corretta in cima all’acqua, la velocità del motore si riduce e la barca è quindi in grado di navigare in cima all’acqua. Questo è noto come salire o salire in aereo.
Con barche più grandi e più pesanti, è comune che la barca continui a solcare l’acqua quando viene applicata la potenza. Usando la linguetta di assetto per aiutare a sollevare il naso o la prua della barca e fuori dall’acqua, l’acqua è in grado di passare sotto lo scafo e spingere l’intera lunghezza della barca. Quando si opera a velocità, solo il bordo inferiore dello scafo della barca e il suo puntello sono in acqua. La maggior parte della barca sta cavalcando un cuscino d’aria tra lo scafo della barca e la superficie dell’acqua. È qui che deriva il termine salire sul piano; è dovuto all’aspetto della barca di volare appena sopra l’acqua.
In acque agitate, una barca caricata in modo non uniforme può iniziare a elencare da una parte o dall’altra. Regolando la linguetta di assetto su entrambi i lati della poppa, la barca può essere livellata per consentirle di cavalcare le onde molto meglio. In caso di mancanza di corrente idraulica, la linguetta di assetto tornerà su una posizione neutra. Questa funzione è progettata nella scheda per consentire il corretto e sicuro funzionamento della barca in caso di emergenza. Quando si opera a bassa velocità, la linguetta di assetto non viene utilizzata per controllare l’altitudine della barca in acqua.