Autofahrer, die in Regionen ohne harte Winter oder brutal heiße Sommer leben, benötigen möglicherweise das ganze Jahr über nur einen Satz Reifen. Für den Rest von uns wird der Übergang von Sommer- oder Ganzjahresreifen auf Winterreifen weiterhin ein jährliches Ritual sein. Diejenigen, die für Regenwetter oder trockene Fahrbahn ausgelegt sind, bieten im Allgemeinen nicht das Maß an Traktion, das erforderlich ist, um durch dicken Schnee zu pflügen und vereisten Straßen zu greifen. Alternativ sind Winterreifen für kalte Wetterbedingungen ausgelegt und funktionieren auf trockener oder heißer Fahrbahn nicht immer gut.
Manche Fahrer könnten durch die Bezeichnung „Ganzjahresreifen“ verwirrt sein. Während der Name bei Regen, Graupel, Matsch oder Schnee auf gleiche Leistung hindeutet, ist die Wahrheit, dass viele nicht für extreme Bedingungen wie starken Schneefall ausgelegt sind. Es gibt keinen wirklichen Ersatz für Winterreifen, wenn es darum geht, die härtesten Winterfahrbedingungen zu bewältigen. Schnee- oder Winterreifen werden aus Mischungen hergestellt, die so konstruiert sind, dass sie bei kälteren Temperaturen am besten funktionieren, während Standard-Sommerreifen dazu neigen, sich zu versteifen, wenn sie sich dem Gefrierpunkt nähern.
Wenn Sie nicht vorhaben, bei extremen Winterbedingungen zu Hause zu bleiben, empfehlen viele Experten, auf einen kompletten Satz Winterreifen umzusteigen. Nur zwei an den angetriebenen Rädern zu installieren wäre besser als nichts, aber das Auto könnte auf der Straße auch etwas schizophren werden, da einige greifen und andere nicht. Einige Autowerkstätten in schneeanfälligen Regionen bieten an, die Sommerreifen eines Kunden während der gesamten Wintersaison zu lagern, so dass es möglicherweise einfacher ist, die Winterreifen auf ihre eigenen Felgen zu montieren und den Mechanikern den Wechsel kurz vor Eintreffen des Winterwetters zu ermöglichen.
Das Hauptanliegen bei verschiedenen Arten von Saisonreifen ist die Traktion und die Bremskraft. Es gibt kein Gesetz, das den Fahrer verpflichtet, von Sommer auf Winter zu wechseln, aber es gibt einen spürbaren Unterschied zwischen der Leistung dieser Reifen auf Schnee und Eis. Winterreifen können schmal sein, damit das Auto durch tiefen, ungepflügten Schnee fahren kann, oder sie können breit sein, um die Größe der Reifenfläche zu maximieren, der tatsächlichen Fläche, die die Straße berührt. Sommerreifen leisten eine bewundernswerte Arbeit beim Ableiten von Regenwasser, aber ihre Laufflächen können sich mit Schnee und Eis verstopfen und tückisch werden. Die für den Schnee entwickelten Reifen haben unterschiedliche Profilmuster, die die Straße greifen und Schneeansammlungen widerstehen.
Ob ein Satz Winterreifen eine sinnvolle Investition ist oder nicht, kann der einzelne Autofahrer, der am Rande eines Schneegürtels lebt, immer frei entscheiden, aber die Sicherheit im Straßenverkehr sollte immer im Vordergrund stehen. Wie ein Autoexperte erklärte, kann eine Investition von 400 US-Dollar (USD) in hochwertige Winterreifen einem Fahrer helfen, die Zahlung eines Selbstbehalts von 500 US-Dollar (USD) nach einem Unfall zu vermeiden, der hätte verhindert werden können.