Der Begriff Meldetafel bezieht sich am häufigsten auf eine Gruppe oder Anordnung von Warn- oder Hinweisanzeigen in einem Flugzeugcockpit. Diese Indikatoren „kündigen“ den Piloten eine Reihe von Fragen an, die in Bezug auf die Systeme des Flugzeugs oder den Flugfortschritt von Bedeutung sind. Die meisten Annunciator Panel-Layouts gruppieren Warnanzeigen nach den Systemen, die sie bedienen, oder bei neueren Flugzeugen in farbcodierten Dringlichkeitsstufen. Einige Meldeanzeigen erfordern ein Zurücksetzen, wenn sie aktiviert werden; andere leuchten nur für kurze Zeit auf und einige erfordern eine bestimmte Aktion, bevor sie automatisch zurückgesetzt werden. Herkömmliche Glühlampen-Anzeigetafeln werden in neueren, mit Glas-Cockpits ausgestatteten Flugzeugen durch digitale Anzeigen auf In-Panel-Displays ersetzt.
Das Annunciator Panel wird oft auch eher wenig schmeichelhaft als Idiot Light Panel bezeichnet und dient dazu, den Piloten auf eine Vielzahl von Flug- und Flugzeugsystemproblemen aufmerksam zu machen. Diese Probleme werden im Allgemeinen in die Kategorien „Beratung“, „Warnung“ und „Warnung“ eingeteilt, und jede hat ihre eigene erforderliche Vorgehensweise. Viele Flugzeugtypen verfügen über Meldetafeln, bei denen die meisten dieser Anzeigen gruppiert sind, obwohl andere mehrere Gruppen haben können, die um die Instrumententafel herum angeordnet sind. Im Allgemeinen befindet sich das Annunciator Panel jedoch typischerweise zentral im Cockpit und bietet oft akustische Warnungen, die die visuellen Anzeigen begleiten.
Zu den typischen Hinweisen auf dem Anzeigefeld gehören Systemstatusanzeigen wie Anti-Icing, APU-Status, Pitot- und Kraftstoffheizungssysteme. Diese Meldeleuchten geben lediglich einen sofortigen visuellen Hinweis darauf, ob die entsprechenden Systeme aktiv sind oder nicht und erfordern im Allgemeinen keine besonderen Maßnahmen. Warnmeldeanzeigen umfassen typischerweise Kraftstoff-, Kabinendruck-, Zielhöhe-, Triebwerks-, Elektro- und Hydrauliksystemwarnungen, die Piloten frühzeitig vor potenziell gefährlichen Systementwicklungen warnen, die ihrerseits ein Eingreifen erfordern. Warnmeldungen auf dem Anzeigefeld sind die gravierendsten aller Indikatoren und umfassen Feuer- und Systemfehlerwarnungen, die sofortiges Handeln erfordern.
Diese Gruppen von Anzeigetafellichtern sind normalerweise entsprechend ihrem Hinweis-, Vorsichts- und Warnstatus farbcodiert. Hinweise sind weiß, blau oder grün, Warnhinweise sind gelb oder gelb und Warnungen sind rot. Die meisten Warnhinweise und alle Warnungen werden auch von einem hörbaren Ton begleitet. Diese Gruppierungen und ihre zugehörigen Farbcodierungen wurden in den meisten modernen Flugzeugen mit Triebwerksanzeige und Besatzungswarnsystemen (EICAS) beibehalten. Bei neuen Systemen werden viele der traditionellen Anzeigetafelleuchten durch digitale Anzeigen auf einer oder mehreren Multifunktionsanzeigeeinheiten (DUs) ersetzt.