Ein Brunnendeck ist ein Deck im Heck eines Schiffes, das dazu bestimmt ist, regelmäßig mit Wasser gefüllt zu werden, um das Zusetzen und Bergen von Fahrzeugen zu ermöglichen. Dieses Konstruktionsmerkmal wird oft auf Schiffen gesehen, die für die amphibische Kriegsführung ausgelegt sind, sowie in einigen wissenschaftlichen und industriellen Schiffen, die in der Lage sein müssen, Fahrzeuge und Ausrüstung zu starten. Dieses Design erhöht die Komplexität der Gesamttechnik des Schiffes, da es so ausgelegt sein muss, dass es Wasser aufnimmt, um das Bohrlochdeck abzusenken und es für den Start zu fluten.
Bei Nichtgebrauch wird das Brunnendeck geschlossen und trocken gehalten. Das Personal kann es während Trockenperioden für Aktivitäten wie Gymnastik, maschinelle Bearbeitung usw. verwenden, da es sich normalerweise um einen großen, ebenen Raum handelt. In diesem Bereich wird auch die für den Start bestimmte Ausrüstung gelagert, damit das Personal bei Bedarf Wartungsarbeiten und andere Aktivitäten durchführen kann. Dies kann Reparaturen während der Fahrt eines Schiffes umfassen, um das Wiederanlaufen der beschädigten Ausrüstung zu ermöglichen.
Für den Start nimmt das Schiff Wasser auf und öffnet die Tore zum Brunnendeck, so dass es dem Meer ausgesetzt ist. Boote können von der Oberfläche schwimmen und zu Wasser lassen, während das Personal Autos und Lastwagen für Aktivitäten wie Strandlandungen wegfahren kann. Eine Rampe kann angebracht werden, um das Entladen von Ausrüstung mit Rädern zu erleichtern. Hubschrauber, Wetterballons und ähnliche Ausrüstung können auch von einem Brunnendeck aus gestartet werden.
Dieses Deck ähnelt einem Hangar und kann in Größe und Form variieren. Große Schiffe können einen sehr großen amphibischen Transporthangar sowie Unterkünfte für Truppen und unterstützende Ausrüstung haben. Das Schiff kann Truppen und Ausrüstung dorthin bringen, wo sie gebraucht werden, das Brunnendeck öffnen, entladen und auf ihre Rückkehr warten. Sobald alles wieder aufgeladen ist, können die Ballasttanks geleert werden, damit es angehoben werden kann und das Deck wieder über den Wasserspiegel gebracht wird.
Schiffskonstruktionen dieser Art müssen Ballasttanks, das Bohrlochdeck und alle Zubehörteile wie Steuerungen für die Türen aufnehmen. Ingenieure müssen auch das potenzielle Gesamtgewicht des Schiffes berücksichtigen, wenn das Schiff voll beladen ist, und was beim Fluten der Tanks passieren kann. Es ist wichtig, genügend Freibord zu haben, um das Schiff über Wasser zu halten und ein Überlaufen bei schwerer See zu verhindern. Sinkt der Rumpf zu stark unter Wasser, kann das Schiff instabil werden und starker Wind oder große Wellen können eine Gefahr darstellen.