Drosselklappen wurden bis Ende der 1980er Jahre häufig in Automobilmotoren verwendet. Chokeventile helfen, den Luftstrom zu begrenzen, der durch den Ansaugkrümmer in den Motor gezogen wird. Das Choke-Ventil blockiert die Öffnung zum Ansaugkrümmer ganz oder teilweise, um die Luftmenge zu ändern und ein besseres Kraftstoff-Luft-Gemisch zu erzeugen. Chokeventile befinden sich entweder über dem Ansaugkrümmer oder im Vergaser. Moderne Fahrzeuge haben Chokeventile und Vergaser für Kraftstoffeinspritzsysteme ausgetauscht, obwohl bestimmte Maschinen immer noch Chokeventile verwenden, um zu funktionieren.
In einem Motor vermischen sich Kraftstoff und Luft, um die Kraft zu erzeugen, die die Maschine antreibt. Der Motor saugt je nach Druck in der Kammer mehr Kraftstoff oder Luft an. Bei einem Saugmotor bewirkt der Druck der Außenluft diese Reaktion. Neue Motoren verwenden Kompressoren oder Turbolader, um Druck zu erzeugen und die richtige Menge an Luft und Kraftstoff in den Zylinder zu bringen, um maximale Leistung zu erzielen.
Motoren ohne Kompressor benötigen eine Möglichkeit, die richtige Menge an Luft und Kraftstoff anzuziehen, insbesondere wenn der Motor noch kalt ist und warm werden muss. Das Drosselventil wird verwendet, um den Luftstrom zu begrenzen und den Druck zu ändern. Dies führt zu einer besseren Motorleistung, wenn der Motor noch kalt läuft. Sobald es warm wird, öffnet sich das Chokeventil, um mehr Luft in den Motor strömen zu lassen.
Die Steuerung des Chokeventils erfolgt entweder manuell durch den Motor oder automatisch durch den Einsatz einer Elektronik. Bei manueller Steuerung ist das Ventil über einen Griff oder einen Hebel mit einem Teil des Motors verbunden, der wiederum das Chokeventil während des Betriebs aktiviert. Die automatische Version verwendet einen Sensor, der als Autochoke bezeichnet wird, um das Öffnen und Schließen des Chokeventils zu steuern.
Moderne Fahrzeuge verwenden ein Kraftstoffeinspritzsystem mit Tellerventilen, um ein bestimmtes Luft-Kraftstoff-Gemisch in den Zylinder zu lassen. Es regelt den Druck sowie die Luft- und Kraftstoffmenge im Gemisch und macht so eine Drosselklappe überflüssig. Andere Maschinen, wie bestimmte Rasenmäher und kleine Flugzeuge, verwenden immer noch das Choke-Ventil in ihren Motoren.