Der Hino Dutro ist ein leichter Nutzfahrzeug von Hino Motors, Ltd., einem Geschäftsbereich des japanischen multinationalen Autoherstellers Toyota Motor Corporation. Es ist offiziell als Hino 300-Serie bekannt. Ab Mai 2011 ist es der leichteste Nutzfahrzeug von Hino, die andere Lkw-Baureihe ist der Hino 500; Hino 600 oder Ranger Pro; und Hino Profia oder 700.
Benannt nach der Stadt, in der das Unternehmen seinen Hauptsitz hat und 1942 gegründet wurde, konzentriert sich die Hino-Sparte von Toyota hauptsächlich auf die Herstellung von Lkw und Bussen. Der Hino Dutro entstand, als er 2 den Hino Ranger 3/1999 ablöste. Er basiert auf den Plattformen des Toyota Dyna und seines Zwillings Toyota Toyoace, die ebenfalls leichte Nutzfahrzeuge sind. Bis 2002 hatte Toyota damit begonnen, einige der Dynas und Toyoaces in Dutros umzubenennen.
Der Hino Dutro ist grob in zwei Karosserievarianten unterteilt: die Standardkabine und die breite Kabine. Die Standardkabine verwendet die Toyota/Hino U300-Plattform. Das breite Fahrerhaus hingegen ist auf der U400-Plattform aufgebaut. Jeder Hino Dutro hat einen 4×2-Antriebsstrang, was bedeutet, dass sein Zweiradantrieb (2WD) aus zwei seiner vier Räder besteht, die angetrieben werden.
Die Standardkabinenversion des Hino Dutro hat ein zulässiges Gesamtgewicht (GVWR) von 4,300 oder 5,500 Pfund (1,950 oder 2,495 Kilogramm). Sein 4,009 Kubikzentimeter (245 Kubikzoll) großer Vierzylinder-Dieselmotor leistet 77 Kilowatt (kW) oder 105 Pferdestarke (PS) bei 3,200 Umdrehungen pro Minute. Der maximale Geschwindigkeitsbereich der Standardkabine beträgt etwa 67 bis 76 Meilen pro Stunde (mph) oder 109 bis 122 Kilometer pro Stunde (km/h).
Die Version mit breitem Fahrerhaus des Hino Dutro ist mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 5,500 bis 8,500 Personen schwerer als sein Gegenstück mit Standardkabine. Außerdem ersetzt es das Sechsgang-Getriebe der Standardkabine durch ein Siebengang-Getriebe, und einige breite Kabinen haben zwei Turbomotoren zur Auswahl, die die Leistung auf 96 kW (130 PS) bei 2,500 U/min und 114 kW (155 PS) bei 2,700 U/min erhöhen U/min. Der Höchstgeschwindigkeitsbereich des breiten Fahrerhauses liegt zwischen 62 und 76 km/h.
Der Hino Dutro hat einen sehr begrenzten Exportmarkt. Der Lkw wird in Australien, Indonesien, Malaysia, Thailand und Lateinamerika verkauft. Toyota/Hino erweiterte die internationale Reichweite des Dutro 2008 auf Kanada, wo er als Hino 155 verkauft wird. Die Fahrzeuge werden in Woodstock, Ontario, mit aus Japan gelieferten Knock-Down-Kits montiert.